I. Κλίμακα εγχώριας και διεθνούς αγοράς
1, Κλίμακα εγχώριας αγοράς
Η αύξηση της ζήτησης στην αγορά για τακάκια φρένων συνδέεται στενά με την ανάπτυξη της αυτοκινητοβιομηχανίας (η παραγωγή και η ιδιοκτησία αυτοκινήτων καθορίζουν την παραγωγή των τακακιών και υπάρχει ισχυρή θετική συσχέτιση μεταξύ αυτής και της παραγωγής και των πωλήσεων τακάκια φρένων) και την ταχεία Η ανάπτυξη της αυτοκινητοβιομηχανίας της Κίνας θα οδηγήσει άμεσα στην ταυτόχρονη ανάπτυξη των κατασκευαστών τακακιών φρένων.Πρώτα απ 'όλα, η Κίνα έχει σήμερα περισσότερους από 300 κατασκευαστές αυτοκινήτων και περισσότερα από 600 εργοστάσια τροποποίησης αυτοκινήτων, με ετήσια παραγωγή περίπου 18 εκατομμυρίων αυτοκινήτων και μεγάλη ζήτηση για τακάκια φρένων, με εθνική ετήσια ζήτηση περίπου 300 εκατομμυρίων σετ φρένων τακάκια.Το 2010 η εγχώρια παραγωγή, η αξία παραγωγής και τα έσοδα από τις πωλήσεις υλικών τριβής και στεγανοποίησης σημείωσαν διψήφια αύξηση, με συνολική παραγωγή (εξαιρουμένων των ημικατεργασμένων υλικών) 875.600 τόνων, αύξηση 20,73% από έτος σε έτος.Η συνολική παραγωγή (εξαιρουμένων των ημικατεργασμένων προϊόντων) ήταν 875.600 τόνοι, σημειώνοντας αύξηση 20,73% από έτος σε έτος.Η συνολική αξία παραγωγής ήταν 16,6 δισεκατομμύρια γιουάν, σημειώνοντας αύξηση 28,35% από έτος σε έτος.Τα έσοδα από τις πωλήσεις ήταν 16 δισεκατομμύρια γιουάν, αυξημένα κατά 30,25% από έτος σε έτος.
Η ταχεία ανάπτυξη της αυτοκινητοβιομηχανίας της Κίνας θα οδηγήσει άμεσα στην ταυτόχρονη ανάπτυξη των κατασκευαστών τακακιών φρένων και θα επηρεάσει τη μελλοντική ζήτηση της αγοράς για τακάκια φρένων αυτοκινήτων τόσο από την άποψη του αποθέματος των τακακιών φρένων όσο και από την προοπτική αύξησης.Στο χρηματιστήριο, καθώς τα τακάκια φρένων είναι αναλώσιμα προϊόντα, η συχνότητα ανανέωσης είναι γρήγορη και η τεράστια ιδιοκτησία αυτοκινήτου θα τονώσει τη ζήτηση για τακάκια φρένων στην εγχώρια αγορά ανταλλακτικών.Ταυτόχρονα, στην αυξητική αγορά, η τάση παραγωγής και πωλήσεων κάνει τα τακάκια φρένων να εξακολουθούν να έχουν μεγάλη ζήτηση στην υποστηρικτική αγορά.Ως εκ τούτου, η διεθνής χρηματοπιστωτική κρίση οδήγησε σε μια διαρκή ύφεση της παγκόσμιας οικονομίας στον κλάδο των τακακιών φρένων έχει σταδιακά εξαφανιστεί, τα σημάδια ανάκαμψης της βιομηχανίας έχουν εμφανιστεί, η βιομηχανία τακακιών φρένων εγκαινιάζει μια μεγάλη ευκαιρία για ανάπτυξη.
Σύμφωνα με στατιστικά στοιχεία, οι επιχειρήσεις παραγωγής υλικών τριβής της Κίνας έχουν περισσότερες από 470, συμπεριλαμβανομένων περισσότερων από 40 κοινοπραξιών σινο-ξένων και εξ ολοκλήρου ξένων επιχειρήσεων.Οι στατιστικές δείχνουν ότι το 2010, η βιομηχανία υλικών τριβής της Κίνας ετήσια παραγωγή 426.000 τόνων προϊόντων υλικών τριβής, η συνολική αξία παραγωγής 8,53 δισεκατομμυρίων γιουάν, εξαγωγές 3,18 δισεκατομμυρίων γιουάν, εκ των οποίων τα υλικά τριβής αυτοκινήτων αντιπροσώπευαν περίπου το 80% του συνόλου.Το συνολικό επίπεδο τεχνολογίας παραγωγής της βιομηχανίας υλικών τριβής της Κίνας έχει βελτιωθεί σημαντικά, ορισμένες κορυφαίες επιχειρήσεις έχουν φτάσει στο διεθνές προηγμένο επίπεδο.
2, το μέγεθος της διεθνούς αγοράς
Σύμφωνα με στατιστικά στοιχεία της Παγκόσμιας Ένωσης Κατασκευαστών Αυτοκινήτων (OICA), η υφιστάμενη κατοχή 900 εκατομμυρίων αυτοκινήτων στον κόσμο, και εξακολουθεί να αυξάνεται με ρυθμό 30 εκατομμύρια ετησίως, αναμένεται ότι έως το 2020, η παγκόσμια ιδιοκτησία αυτοκινήτων θα φτάσει τα 1,2 δισεκατομμύρια μονάδες .
Σύμφωνα με τις εκτιμήσεις του Διεθνούς Οργανισμού Ενέργειας (IEA), έως το 2020, η διεθνής ζήτηση στην αγορά τακάκια φρένων αυτοκινήτων θα ξεπεράσει τα 15 δισεκατομμύρια δολάρια.Με την ταχεία ανάπτυξη της αυτοκινητοβιομηχανίας της Κίνας και της βιομηχανίας κατασκευής ανταλλακτικών αυτοκινήτων, η Κίνα θα γίνει διεθνές κέντρο επεξεργασίας και διεθνής τόπος αγορών και οι κατασκευαστές τακακιών αυτοκινήτων της Κίνας θα κερδίσουν περισσότερο μερίδιο αγοράς στη διεθνή αγορά.
Ανάλυση λειτουργίας χώρας της κύριας αγοράς παγκοσμίως τακάκια φρένων 2010
(1), Ηνωμένες Πολιτείες
Τον Δεκέμβριο του 2010, οι πωλήσεις αυτοκινήτων στην αγορά των ΗΠΑ διατήρησαν υψηλό ρυθμό ανάπτυξης από τον Δεκέμβριο του 2009, φτάνοντας τα 7,73 εκατομμύρια μονάδες, με τη σταδιακή ανάκαμψη της αγοράς αυτοκινήτων των ΗΠΑ, προωθώντας τα ανταλλακτικά αυτοκινήτων των ΗΠΑ που υποστηρίζουν την κλίμακα της αγοράς, σύμφωνα με σχετικά στοιχεία δείχνουν ότι τον Ιανουάριο έως τον Δεκέμβριο του 2010, τα έσοδα από πωλήσεις πέδησης αυτοκινήτων στις ΗΠΑ ανήλθαν σε 6,5 δισεκατομμύρια δολάρια, σημειώνοντας αύξηση 21%.
(2), Ιαπωνία
Η Ιαπωνία είναι μία από τις δέκα κορυφαίες αγορές στον κόσμο που υποστηρίζει ανταλλακτικά αυτοκινήτων, επειδή η Ιαπωνία έχει προηγμένη τεχνολογία επεξεργασίας ανταλλακτικών αυτοκινήτων και ισχυρή ζήτηση στην αγορά στο εσωτερικό και στο εξωτερικό, τα έσοδα από τις πωλήσεις τακάκια φρένων αυτοκινήτων τον Ιανουάριο-Δεκέμβριο 2010 έφθασαν τα 4,1 δισεκατομμύρια δολάρια σε ετήσια αύξηση 13%, τα κύρια προϊόντα της για την εξαγωγή τακάκια φρένων αυτοκινήτων που υποστηρίζουν χρήση.
(3), Γερμανία
Σύμφωνα με την ανάλυση των σχετικών έγκυρων δεδομένων, η παραγωγή αυτοκινήτων της Γερμανίας αυξήθηκε 18% από έτος σε έτος σε 413.500 μονάδες τον Δεκέμβριο του 2010. Η εγχώρια αγορά αυτοκινήτων τείνει να είναι ώριμη, η γερμανική τεχνολογία τακάκια φρένων έχει αναπτυχθεί πολύ, η εγχώρια παραγωγή και οι πωλήσεις της κατάστασης για την επίτευξη δύο ακμάζουσας, το 2010 τακάκια φρένων αυτοκινήτων από τον Ιανουάριο έως τον Δεκέμβριο για την επίτευξη εσόδων από πωλήσεις 3,2 δισεκατομμυρίων δολαρίων ΗΠΑ, αύξηση 8%.
Τμηματοποίηση προϊόντων
Τα τακάκια φρένων χρησιμοποιούνται σε μεγάλες ποσότητες στην εγχώρια αγορά ανταλλακτικών: Το 95% των τακακιών στην Κίνα χρησιμοποιούνται στη δευτερογενή αγορά, με ποσότητα περίπου 95 εκατομμυρίων σετ.
Το ποσοστό των οικιακών τακακιών φρένων που υποστηρίζουν ολόκληρο το όχημα είναι χαμηλό.Επί του παρόντος, μόνο το 5% των συνολικών ετήσιων πωλήσεων ανεξάρτητων εμπορικών σημάτων στη βιομηχανία τακακιών φρένων χρησιμοποιείται για εγχώριους OEM.
Ο αριθμός των τακακιών φρένων που υποστηρίζουν ολόκληρο το αυτοκίνητο είναι περίπου 5 εκατομμύρια σετ.
Επί του παρόντος, τα διεθνή συμβατικά υλικά τριβής είναι ημι-μεταλλικά, χαμηλά μέταλλα, κεραμικά, οργανικά υλικά τέσσερις κατηγορίες, η κατεύθυνση ανάπτυξης είναι να ωριμάσουν ημιμεταλλικές συνθέσεις, να βελτιώσουν λιγότερο τις μεταλλικές συνθέσεις, την ανάπτυξη των συνθέσεων NAO.Ωστόσο, επί του παρόντος, ο αμίαντος (η χρήση του οποίου απαγορεύτηκε αυστηρά από το κράτος το 1999) τα τακάκια φρένων στην Κίνα εξακολουθούν να καταλαμβάνουν μεγάλο ποσοστό σε ορισμένους τομείς, ειδικά στην αγορά τακακιών φρένων βαρέων οχημάτων.Επειδή οι ίνες αμιάντου περιέχουν καρκινογόνες ουσίες, πολλές χώρες στον κόσμο έχουν υπογράψει μια συνθήκη ένωσης για την άρνηση της χρήσης αμιάντου.
Σύμφωνα με σχετικές πληροφορίες, στις ξένες αγορές, πριν από δέκα και πλέον χρόνια, κανένας αμίαντος, λιγότερο μέταλλο, φιλικά προς το περιβάλλον υλικά τριβής (γνωστά και ως υλικά τριβής τύπου NAO) δεν έχει αρχίσει να προωθείται στην αγορά.Ορισμένες χώρες της Ευρώπης και των Ηνωμένων Πολιτειών έχουν θέσει τον περιορισμό των υλικών τριβής σε επιβλαβή εξαρτήματα βαρέων μετάλλων και τη νομοθεσία για την περιεκτικότητα σε χαλκό.Στο άμεσο μέλλον, η περιεκτικότητα σε αμίαντο και συστατικά βαρέων μετάλλων σε υλικά τριβής θα γίνει εξαγωγές υλικού τριβής προς την Ευρώπη και τους εμπορικούς περιορισμούς των Ηνωμένων Πολιτειών.Επομένως, χωρίς θόρυβο, χωρίς τέφρα και μη διαβρωτικό πλήμνη, μεγάλη διάρκεια ζωής, άνετο φρενάρισμα και προστασία του περιβάλλοντος, εξάλειψη εντελώς των προϊόντων τακακιών φρένων από αμίαντο, είναι η σωστή κατεύθυνση για να ακολουθήσετε την παγκόσμια τάση ανάπτυξης.
Η βιομηχανία τακακιών φρένων αυτοκινήτων της Κίνας αντιμετωπίζει δύο σημαντικούς μετασχηματισμούς της προστασίας του περιβάλλοντος και της υψηλής απόδοσης, τα φιλικά προς το περιβάλλον τακάκια φρένων υψηλής απόδοσης εκτός από την κάλυψη της ύφεσης υψηλής θερμοκρασίας, του χαμηλού ποσοστού φθοράς, της σταθερότητας του συντελεστή τριβής και άλλων απαιτήσεων, θα πρέπει επίσης να έχουν μικρή δόνηση , χαμηλού θορύβου, τέφρας και άλλα φιλικά προς το περιβάλλον χαρακτηριστικά απόδοσης, αυτά είναι η τεχνολογία σύνθεσης υλικού τριβής, η τεχνολογία επεξεργασίας πρώτων υλών, η τεχνολογία προετοιμασίας μικτών υλικών, η τεχνολογία θερμής συμπίεσης, η τεχνολογία θερμικής επεξεργασίας και η τεχνολογία επεξεργασίας παρακολούθησης και άλλες υψηλότερες απαιτήσεις.
Σύμφωνα με τα στατιστικά στοιχεία της China Friction and Seal Materials Association, οι επιχειρήσεις παραγωγής τακακιών φρένων αυτοκινήτων της Κίνας έχουν σχεδόν 500 περίπου, αλλά περισσότερο από το 80% της κλίμακας των επιχειρήσεων είναι μικρή.Με τη βελτίωση του συνολικού επιπέδου της αυτοκινητοβιομηχανίας της Κίνας, η αυτοκινητοβιομηχανία αλλάζει σταδιακά από την εστίαση στην τιμή των τακακιών φρένων στην εστίαση στην ποιότητα και το τεχνικό περιεχόμενο των τακακιών, η συγκέντρωση της αγοράς θα συνεχίσει να βελτιώνεται και τελικά τη διαμόρφωση τεχνικής ισχύος του ανταγωνισμού μεταξύ των επιχειρήσεων.
Καθώς η αυτοκινητοβιομηχανία της Κίνας ξεκίνησε αργά, η εγχώρια παραγωγή μοντέλων υψηλής ποιότητας ανήκει βασικά στην Ευρώπη, τις Ηνωμένες Πολιτείες, την Ιαπωνία, τη Νότια Κορέα και άλλες χώρες, και τα τακάκια φρένων αυτοκινήτων είναι κρίσιμα εξαρτήματα ασφαλείας, οι επώνυμες εταιρείες αυτοκινήτων έχουν πολύ αυστηρό έλεγχο Πανω απο αυτους.Σύμφωνα με τα στατιστικά στοιχεία της China Friction and Seal Materials Association, το 85% των τρεχόντων τακιών φρένων εγχώριων αυτοκινήτων εξαρτώνται από εισαγωγές, η εγχώρια βιομηχανία τακακιών φρένων αυτοκινήτων μπορεί να ανταγωνιστεί στην αγορά και συγκεντρώνεται κυρίως σε τακάκια φρένων επαγγελματικών οχημάτων, μικρό αυτοκίνητο χαμηλού επιπέδου με αγορά τακάκια φρένων και μικρο τακάκια αυτοκινήτων.Ωστόσο, λόγω της βελτίωσης της τεχνολογίας κατασκευής ανταλλακτικών αυτοκινήτων της Κίνας και της προσαρμογής των βιομηχανικών πολιτικών των ανεπτυγμένων χωρών και της επιρροής των παραγόντων τιμών, η διεθνής αλυσίδα προμηθειών μετακινείται στην Κίνα.
Σύμφωνα με τα στοιχεία του Εθνικού Γραφείου Στατιστικής, η ζήτηση στην αγορά για τακάκια φρένων το 2010 ήταν περίπου 2,5 δισεκατομμύρια γιουάν, αντιπροσωπεύοντας περίπου το 25% της συνολικής αγοράς τακακιών φρένων.
Τρίτον, η κατάσταση των εγχώριων επιχειρήσεων, η τεχνολογία και οι τάσεις ανάπτυξης προϊόντων και άλλες πληροφορίες
Επί του παρόντος, η παραγωγική ικανότητα και το τεχνικό επίπεδο ορισμένων εγχώριων επιχειρήσεων τριβής αυτοκινήτων είναι κοντά στο προηγμένο επίπεδο του κόσμου και ορισμένες κορυφαίες επιχειρήσεις αναπτύσσονται με ταχείς ρυθμούς.Αν και η παραγωγική ικανότητα και το τεχνικό επίπεδο των επιχειρήσεων τριβής αυτοκινήτων της Κίνας έχουν σημειώσει μεγάλη πρόοδο, αλλά τα βιομηχανικά πρότυπα είναι αρκετά καθυστερημένα, ακόμη και με τις απαιτήσεις των εγχώριων ΚΑΕ δεν ταιριάζουν.Για τον συμπλέκτη δείκτη θερμοκρασίας πλάκας προσώπου, για παράδειγμα, οι απαιτήσεις του φυτού υποδοχής στους 300 ℃, ενώ τα εθνικά πρότυπα προβλέπουν 200 ℃ είναι κατάλληλο.Για διάφορους λόγους, η αναθεώρηση των εθνικών προτύπων δεν ξεκίνησε πραγματικά παρά πριν από μερικά χρόνια.
Ένα άλλο αξιοσημείωτο ζήτημα είναι ότι, για τις εταιρείες τριβής αυτοκινήτων, οι ανεξάρτητες δυνατότητες έρευνας και ανάπτυξης αντικατοπτρίζονται κυρίως στην έρευνα απόδοσης σύνθετων υλικών.Αν και η ταχεία ανάπτυξη τα τελευταία χρόνια, αλλά λόγω της αδύναμης συσσώρευσης κεφαλαίου, οι εγχώριες αυτοκινητοβιομηχανίες επιχειρήσεις τριβής για την παραγωγή του μετασχηματισμού και των ανεξάρτητων επενδύσεων έρευνας και ανάπτυξης είναι πολύ κάτω από τους ξένους ομολόγους.Τα πρότυπα του κλάδου υστερούν, οι εταιρείες τακακιών φρένων έχουν περιορισμένες επενδύσεις στην έρευνα και ανάπτυξη, με την επιφύλαξη πολλών παραγόντων, η εγχώρια βιομηχανία τακακιών και οι επιχειρήσεις έχουν ακόμη πολύ δρόμο μπροστά τους.
Ώρα δημοσίευσης: Mar-07-2022