Η τεχνολογία της αυτοκινητοβιομηχανίας αναπτύσσεται, το υλικό των υλικών τριβής εξελίσσεται επίσης σε όλη τη διαδρομή, χωρίζεται κυρίως σε πολλές μεγάλες κατηγορίες:
Οργανικό τακάκι φρένων
Πριν από τη δεκαετία του 1970, τα τακάκια των φρένων περιείχαν μεγάλο αριθμό υλικών αμιάντου, λάμβαναν αντοχή σε υψηλή θερμοκρασία, αντοχή στη φωτιά και χαρακτηριστικά τριβής, αλλά επειδή η σκόνη που παράγεται από τον αμίαντο στην παραγωγή και χρήση, υπάρχει μια ποικιλία βλαβών στο ανθρώπινο σώμα , το οποίο είναι εύκολο να προκαλέσει αναπνευστικά συστήματα.Οι ασθένειες είναι ακόμη και καρκινογόνες, επομένως τα βαμβακερά φρένα είναι προς το παρόν απαγορευμένα από παγκόσμια.
Στη συνέχεια, τα τρέχοντα οργανικά τακάκια φρένων ονομάζονται γενικά τακάκια φρένων NAO (Non-Asbestos Organic, χωρίς οργανικά τακάκια φρένων χωρίς πέτρες), τα οποία περιέχουν γενικά 10% -30% μεταλλικά υλικά και περιλαμβάνουν επίσης φυτικές ίνες, ίνες γυαλιού, άνθρακα, καουτσούκ, γυαλί και άλλα υλικά.
Τα οργανικά τακάκια φρένων έχουν βελτιωμένη απόδοση στον έλεγχο της φθοράς και του θορύβου μέσα από πολλά χρόνια εξέλιξης και βελτίωσης υλικού, αλλά και κατάλληλα για καθημερινή οδήγηση.Η σκόνη που δημιουργείται και η ζημιά στον δίσκο του φρένου είναι μικρότερη.Ωστόσο, λόγω του κόστους υλικού κ.λπ., η οργανική μεμβράνη φρένων είναι γενικά ακριβή και το αρχικό εργοστάσιο θα χρησιμοποιείται γενικά στα μεσαία και προηγμένα μοντέλα.
Ημιμεταλλικό τακάκι φρένων
Το λεγόμενο μισό μέταλλο βρίσκεται κυρίως στο υλικό τριβής που χρησιμοποιείται σε τέτοια τακάκια φρένων, από περίπου 30% -65% του μετάλλου – συμπεριλαμβανομένου του χαλκού, του σιδήρου κ.λπ. σχετικά χαμηλή τιμή, και το μειονέκτημα οφείλεται σε υλικούς λόγους, ο θόρυβος κατά τη διάρκεια των φρένων θα είναι μεγάλος και η φθορά του μεταλλικού υλικού στο δίσκο του φρένου θα είναι μεγάλη.Δεδομένου ότι το ημιμεταλλικό τακάκι φρένων έχει τα χαρακτηριστικά μας παραπάνω, υπάρχουν κυρίως δύο μεγάλες εφαρμογές, η μία είναι τα αυθεντικά εργοστασιακά υποστηρικτικά τακάκια φρένων των μοντέλων μεσαίου και χαμηλού επιπέδου – αυτή η φύση είναι η χαμηλή τιμή.Η άλλη κατεύθυνση είναι κυρίως στον τομέα του τροποποιημένου δέρματος φρένων – επειδή τα μεταλλικά φρένα είναι καλά, είναι πιο κατάλληλο για αυτοκίνητα υψηλών επιδόσεων ή σε διάφορες εκδηλώσεις.Άλλωστε, με αυτόν τον τρόπο χρήσης, η μέγιστη θερμοκρασία του δέρματος του φρένου θα φτάσει ακόμη και περισσότερους από 800 βαθμούς Κελσίου.Έτσι, μπορούμε να δούμε ότι πολλές τροποποιημένες μάρκες έχουν υψηλότερο μεταλλικό υλικό για τα φρένα της άγριας οδήγησης και των εκδηλώσεων.
Κεραμικό τακάκι φρένων
Τα κεραμικά τακάκια φρένων μπορούν να περιγραφούν ως ανεπαρκή για οργανικά και ημιμεταλλικά τακάκια φρένων.Το υλικό του συνδυάζεται κυρίως με μια ποικιλία υλικών όπως ορυκτές ίνες, ίνες αραμιδίου και κεραμικές ίνες.Αφενός, όταν δεν υπάρχει μεταλλικό υλικό, το τακάκι και ο δίσκος του φρένου, ο θόρυβος θα μειωθεί σημαντικά.Ταυτόχρονα, η ζημιά στον δίσκο του φρένου θα μειωθεί σημαντικά.Επιπλέον, τα κεραμικά τακάκια φρένων μπορούν να παραμείνουν σταθερά σε υψηλές θερμοκρασίες, αποφεύγοντας τα οργανικά ή μεταλλικά τακάκια φρένων λόγω μακροχρόνιων ή υψηλής ταχύτητας φρένων, λόγω της αντοχής πέδησης του υλικού που λιώνει, βελτιώνει σημαντικά την ασφάλεια.Είναι επίσης περισσότερο φθορά.
Ώρα δημοσίευσης: Δεκ-09-2021