Ένα δισκόφρενο αποτελείται από αδισκόφρενοσυνδεδεμένο με τον τροχό και μια δαγκάνα φρένου στην άκρη του δίσκου.Όταν πατηθούν τα φρένα, το υγρό φρένων υψηλής πίεσης σπρώχνει το μπλοκ του φρένου για να σφίξει το δίσκο για να δημιουργήσει το αποτέλεσμα πέδησης.Η αρχή λειτουργίας ενός δισκόφρενου μπορεί να περιγραφεί ως ένας δίσκος που σταματά να περιστρέφεται όταν τον πιέζετε με τον αντίχειρα και τον δείκτη σας.
Τα δισκόφρενα ονομάζονται μερικές φορές δισκόφρενα και υπάρχουν δύο τύποι δισκόφρενα: τα κανονικά δισκόφρενα και τα αεριζόμενα δισκόφρενα.Τα αεριζόμενα δισκόφρενα έχουν πολλές στρογγυλές οπές εξαερισμού που έχουν ανοίξει στην επιφάνεια του δίσκου, κομμένες σχισμές αερισμού ή προκατασκευασμένες ορθογώνιες οπές αερισμού στην ακραία επιφάνεια του δίσκου.Τα αεριζόμενα δισκόφρενα χρησιμοποιούν ροή ανέμου και το αποτέλεσμα ψύξης τους είναι καλύτερο από αυτό των συνηθισμένων δισκόφρενων.
Όταν πατηθεί το πεντάλ του φρένου, το έμβολο στον κύριο κύλινδρο του φρένου πιέζεται και αυξάνεται η πίεση στο κύκλωμα του υγρού φρένων.Η πίεση μεταδίδεται μέσω του υγρού φρένων στο έμβολο της υποαντλίας φρένων στη δαγκάνα του φρένου.Όταν το έμβολο της υπο-αντλίας του φρένου είναι υπό πίεση, κινείται προς τα έξω και σπρώχνει τοΤΑΚΑΚΙΑ ΦΡΕΝΩΝγια να σφίξετε τους δίσκους των φρένων, με αποτέλεσμα τα τακάκια των φρένων να τρίβονται στους δίσκους για να μειωθεί η ταχύτητα του τροχού και να επιβραδυνθεί ή να σταματήσει το αυτοκίνητο.
Καθώς η απόδοση και η ταχύτητα των οχημάτων αυξάνονται, τα δισκόφρενα έχουν γίνει το κύριο ρεύμα του τρέχοντος συστήματος πέδησης προκειμένου να αυξηθεί η σταθερότητα του φρεναρίσματος σε υψηλές ταχύτητες.Καθώς οι δίσκοι των δισκόφρενων εκτίθενται στον αέρα, τα δισκόφρενα έχουν εξαιρετική απαγωγή θερμότητας.Όταν το όχημα κάνει φρενάρισμα έκτακτης ανάγκης σε υψηλή ταχύτητα ή φρενάρει πολλές φορές σε σύντομο χρονικό διάστημα, η απόδοση των φρένων είναι λιγότερο πιθανό να μειωθεί, επιτρέποντας στο όχημα να επιτύχει καλύτερο αποτέλεσμα πέδησης για να ενισχύσει την ασφάλεια του οχήματος.
Και λόγω της γρήγορης απόκρισης των δισκόφρενων και της ικανότητας πέδησης υψηλής συχνότητας, πολλά οχήματα χρησιμοποιούν δισκόφρενα με συστήματα ABS καθώς και VSC, TCS και άλλα συστήματα για να καλύψουν τις ανάγκες τέτοιων συστημάτων που πρέπει να κινούνται γρήγορα .
Το σύστημα πέδησης είναι ένα πολύ σημαντικό σύστημα ασφαλείας για τους παγκόσμιους κατασκευαστές αυτοκινήτων.Λόγω κόστους, το σύστημα πέδησης δεν θα διαμορφωθεί πολύ ψηλά και οι αρχικοί δίσκοι φρένων είναι κυρίως κατασκευασμένοι από συνηθισμένο χυτοσίδηρο, ο οποίος είναι δύσκολο να αντέξει την στιγμιαία παραμόρφωση σε υψηλή θερμοκρασία κατά το φρενάρισμα με υψηλή ταχύτητα λόγω προβλημάτων υλικού και σχεδιασμού. με αποτέλεσμα σημαντικά κουνήματα, μειωμένη ισχύ πέδησης και μεγαλύτερη απόσταση πέδησης.Όταν συμβεί μια ξαφνική κατάσταση, είναι αδύνατο να σταματήσετε αμέσως, κάτι που είναι πολύ πιθανό να προκαλέσει τροχαία ατυχήματα.
Δίσκοι φρένων SANTA BRAKE υψηλής απόδοσης, κατασκευασμένοι από ενισχυμένα υλικά κραμάτων, χρησιμοποιώντας μια ώριμη διαδικασία χύτευσης, η επιφάνεια πέδησης που χρησιμοποιεί τον βοηθητικό σχεδιασμό του χαραγού εξαερισμού, η υψηλή θερμοκρασία που δημιουργείται από τα τακάκια των φρένων μπορεί εύκολα να παρασυρθεί από τη ροή αέρα, μπορεί να αντέξει υψηλή θερμοκρασίες άνω των 800 ℃, ισχυρή αντίσταση στη θερμότητα, με εξαιρετικό αποτέλεσμα πέδησης.
Οι κύριες αιτίες της ανακίνησης των φρένων είναι οι εξής.
1, η παραμόρφωση του δίσκου φρένων, η ανομοιομορφία της επιφάνειας, το ανομοιόμορφο πάχος, το δάγκωμα του δίσκου και τα τακάκια δεν είναι αυστηρό Αυτό το πρόβλημα προκαλείται κυρίως από κακή διάχυση θερμότητας ή κακό υλικό του δίσκου του φρένου, ο δίσκος του φρένου θα παραμορφωθεί ελαφρά λόγω της ψυχρής συρρίκνωσης λόγω θερμότητας όταν αλλάζει η θερμοκρασία?ακολουθούμενη από φυσική παραμόρφωση φθοράς.
2. Οι ακόλουθες αιτίες μπορούν επίσης να οδηγήσουν σε κούνημα του φρένου.
Φθαρμένη κεφαλή μπάλας του τιμονιού, γερασμένος βραχίονας ανάρτησης, φθαρμένη σφαιρική κεφαλή του κάτω βραχίονα περιστροφής, χτυπημένα τύμπανα τροχών, πολύ φθαρμένα ελαστικά κ.λπ.
Λύση.
1, ο δίσκος φρένου ανακίνησης μπορεί να εξομαλυνθεί με μηχανή για να διασφαλιστεί η επιπεδότητα του, αυτή η μέθοδος θα μειώσει σημαντικά τη διάρκεια ζωής του δίσκου φρένων και θα διατηρήσει ότι ο χρόνος δεν μπορεί να είναι μεγάλος.
2, Τροποποιήστε την αρχική ή επαγγελματική κατασκευή υψηλής απόδοσης, επίδρασης απαγωγής θερμότητας των δίσκων φρένων, των τακακιών.
3, Οι δίσκοι των φρένων δεν πρέπει να καθαρίζονται με νερό όταν είναι ζεστό, ειδικά όταν μόλις βγείτε από τον αυτοκινητόδρομο μετά από ένα μακρύ ταξίδι.Το ξαφνικό κρύο και η ζέστη θα παραμορφώσουν τον δίσκο του φρένου, προκαλώντας έτσι το τράνταγμα του τιμονιού όταν φρενάρετε σε υψηλή ταχύτητα.
4, το υγρό φρένων πρέπει να αντικαθίσταται τακτικά, γενικά μία φορά κάθε δύο χρόνια, εάν το υγρό φρένων έχει χρησιμοποιηθεί για πολύ μεγάλο χρονικό διάστημα, υπάρχει φθορά, η οποία θα έχει επίσης αντίκτυπο στα φρένα.
Οι διάτρητοι και χαραγμένοι δίσκοι φρένων SANTA BRAKE μπορούν να λύσουν πλήρως το πρόβλημα του κουνήματος
Τα χαρακτηριστικά των αυθεντικών δίσκων φρένων με διάτρηση και χάραξη
α: απαγωγή θερμότητας: με οπές απαγωγής θερμότητας, αυξήστε τη ροή αέρα στην επιφάνεια του δίσκου, σε σύγκριση με τους παραδοσιακούς αρχικούς δίσκους φρένων, η απόδοση απαγωγής θερμότητας έχει βελτιωθεί σημαντικά, για να αποφευχθεί η υπερβολική συσσώρευση θερμότητας που επηρεάζει το αποτέλεσμα πέδησης, ξεπεράσει αποτελεσματικά το φαινόμενο τρεμούλιασμα πέδησης υψηλής ταχύτητας.
β: πέδηση: η επιφάνεια του δίσκου «τρύπημα» και «σκίψιμο» αναμφίβολα θα αυξήσει την τραχύτητα της επιφάνειας του δίσκου, αυξάνοντας έτσι πολύ την τριβή μεταξύ του δίσκου και του τακουνιού.
γ: η επίδραση της βροχής δεν μειώνεται: το «τρύπημα» και το «σκάψιμο» δίσκων φρένων σε βροχερές μέρες, λόγω της ύπαρξης οπών και αυλακώσεων, μπορούν αποτελεσματικά να αποφύγουν την επίδραση της λίπανσης μεμβράνης νερού, ενώ η ύπαρξη του αυλακιού μπορεί να πετάξει η επιφάνεια του δίσκου πλεονάζει το νερό από το δίσκο, πιο αποτελεσματικό για την πρόληψη της εξασθένησης του αποτελέσματος πέδησης.Η παρουσία του αυλακιού μπορεί να πετάξει την περίσσεια νερού έξω από το δίσκο και να αποτρέψει την εξασθένηση του αποτελέσματος πέδησης.
Ώρα δημοσίευσης: Μαρ-14-2022