I. Τρέχοντα πρότυπα της βιομηχανίας επένδυσης φρένων αυτοκινήτων της Κίνας.
GB5763-2008 Τακάκια φρένων για αυτοκίνητα
GB/T17469-1998 “Automotive Brake Lining Triction Performance Evaluation Μικρό δείγμα Μέθοδοι δοκιμής πάγκου
GB/T5766-2006 «Μέθοδος δοκιμής σκληρότητας Rockwell για υλικά τριβής
JC/T472-92 «Μέθοδος δοκιμής διατμητικής αντοχής συγκροτήματος μπλοκ δισκόφρενου αυτοκινήτου και συγκροτήματος σιαγόνων τυμπάνου φρένων
Μέθοδος δοκιμής διανύσματος καύσης υλικού τριβής JC/T527-93
JC/T528-93 «υλικό τριβής με ακετόνη διαλυτή ύλη μέθοδος δοκιμής
JC/T685-1998 «Μέθοδος δοκιμής πυκνότητας υλικού τριβής
QC/T472-1999 «Μέθοδος δοκιμής απόδοσης επενδύσεων φρένων αυτοκινήτων σε νερό, αλμυρό νερό, λάδι και υγρό φρένων
QC/T473-1999 «Μέθοδος δοκιμής για εσωτερική διατμητική αντοχή υλικών επένδυσης φρένων αυτοκινήτων
QC/T583-1999 Μέθοδος δοκιμής για το εμφανές πορώδες των επενδύσεων φρένων αυτοκινήτων
QC/T42-1992 «Αξιολόγηση ελαττωμάτων επιφάνειας και υλικού του μπλοκ τριβής δισκόφρενου αυτοκινήτου μετά τη δοκιμή
Δεύτερον, το σύστημα διεθνών προτύπων βιομηχανίας επένδυσης φρένων.
Τα ξένα πρότυπα φρένων, επένδυσης κιβωτίου ταχυτήτων (μπλοκ) και συναρμολόγησης είναι κυρίως ευρωπαϊκές σειρές, σειρές Ηνωμένων Πολιτειών, Ιαπωνία (πρότυπα ένωσης κατασκευαστών αυτοκινήτων της Ιαπωνίας) και σε σειρά ISO, η σειρά ISO αναπτύσσεται κυρίως με αναφορά στα ευρωπαϊκά πρότυπα.
Τα πρότυπα των ΗΠΑ είναι κυρίως SAE, FMVSS, AMECA κ.λπ.
Ευρωπαϊκά πρότυπα κυρίως για κανονισμούς όπως AK (όπως AK1, AK2, AK3, AKM), ECE (R13, R13H, R90), EEC71/320.
Τα ιαπωνικά πρότυπα είναι τα JASO και JIS D.
Τα αμερικανικά και τα ευρωπαϊκά πρότυπα βασικά χωρίζονται σε υποστήριξη κεντρικού υπολογιστή με όπως FMVSS σε FMVSS121, 122, 105, 135 και AMECA και R13, R13H και ISO11057, πρότυπα ντυσίματος (aftermarket) όπως SAE2430, TP121, R90 και πληρούν τις ελάχιστες απαιτήσεις του ECERl , και τα λοιπά..
Δεν υπάρχουν υποχρεωτικά πρότυπα στις Ηνωμένες Πολιτείες, αλλά πρέπει να εγκριθούν πριν από την πώληση, η Ευρώπη για τη ρυθμιστική αγορά πριν από την πώληση πρέπει να είναι πιστοποίηση EMARK.
Το ISO15484-2005 (DIS) βασίζεται κυρίως στις αρχικές παγκόσμιες προδιαγραφές και αναπτύχθηκε, αναφέροντας SAE, JASO, JIS D, ECE R90, και παρέχει απαιτήσεις ποιοτικού ελέγχου, είναι πιο ολοκληρωμένα πρότυπα υλικού τριβής αυτοκινήτου.
Από τις διεθνείς και ξένες ανεπτυγμένες χώρες της αυτοκινητοβιομηχανίας, αποδίδεται μεγάλη σημασία στα πρότυπα επένδυσης φρένων, έχουν ειδική οργάνωση για την οποία είναι υπεύθυνη, με αναφορά στη διεθνή πρακτική, τα πρότυπα επένδυσης φρένων της Κίνας θα πρέπει επίσης να αποδοθούν στην αυτοκινητοβιομηχανία και την εγκατάσταση ειδικής υποεπιτροπής για να συμμετάσχει στις εργασίες, για τη διευκόλυνση της συμμόρφωσης με τα διεθνή πρότυπα όπως π.χ.
(1) Οργανισμός ISO
Οι επενδύσεις φρένων ISO που σχετίζονται με τα αποτελεσματικά πρότυπα επένδυσης φρένων αυτοκινήτων 21 και 1 παγκόσμιες προδιαγραφές και 6 σχετικά πρότυπα, τα πρότυπα επένδυσης φρένων που αναπτύχθηκαν από το TC22/SC2/WG2, η ομάδα εργασίας WG2 για το SC2 στις πέντε ομάδες εργασίας στη μεγαλύτερη ομάδα εργασίας, επειδή οι επενδύσεις φρένων που εμπλέκονται στην ασφάλεια και την προστασία του περιβάλλοντος, από το 2005 και μετά γέμισαν με περισσότερο προσωπικό και ανέπτυξαν διαδοχικά έξι πρότυπα.
(2) Ευρώπη
Ευρωπαϊκό πρότυπο σύστημα επένδυσης φρένων ένας κανονισμός, που αναπτύχθηκε από το WP29, WP29, πλήρες όνομα του Παγκόσμιου Συντονισμού Φόρουμ Κανονισμών Οχημάτων των Ηνωμένων Εθνών (αναφέρεται ως UN/WP29), ειδικά υπεύθυνος για τους κανονισμούς ECE και την εφαρμογή της αναθεώρησης των εργασιών του Το WP29 έχει μια επιτροπή αυτοκινήτου GRRF για την ανάπτυξη κανονισμών αυτοκινήτων, κανονισμών επένδυσης φρένων, πρότυπα που αναπτύχθηκαν από τον οργανισμό FEMFM.Κανονισμοί τακακιών φρένων που περιλαμβάνουν ECE Rl3, ECE Rl3H, ECE R90.
(3) Ιαπωνία
Τα ιαπωνικά πρότυπα επένδυσης φρένων είναι JIS και JASO, JISJ Japan Industrial Standards Survey standard, JASO είναι το πρότυπο ιαπωνικής αυτοκινητοβιομηχανίας.Τα πρότυπα JIS της Ιαπωνίας για αυτοκίνητα επί του παρόντος ανέρχονται συνολικά σε 248. Επένδυση φρένων αυτοκινήτων Το JIS έχει 13 είδη που αντιστοιχούν σε %.
Ο Οργανισμός Τυποποίησης Αυτοκινήτων της Ιαπωνίας (JASO) δημιούργησε μια πολύ καλή οργάνωση, σύμφωνα με διαφορετικές ειδικότητες και τομείς που δημιούργησε την αντίστοιχη τεχνική επιτροπή (δηλαδή, το Υπουργείο), συμπεριλαμβανομένων: φρένων, ασφάλειας, αμαξώματος, ηλεκτρικού εξοπλισμού, κινητήρων, τυποποιημένων ανταλλακτικών, υλικά, δίτροχες μοτοσυκλέτες, επιδόσεις οχημάτων.κάθε τεχνική επιτροπή και να συστήσει έναν ποικίλο αριθμό υποτεχνικών επιτροπών (δηλαδή, υποτμήματα θα).Το οποίο έχει κλάδο επένδυσης φρένων, που αποτελείται από αυτοκίνητα, ανταλλακτικά, εργοστάσιο υλικών τριβής.Ο συνολικός αριθμός των ιαπωνικών προτύπων JASO είναι αυτή τη στιγμή 297. Μεταξύ αυτών, υπάρχουν 20 επενδύσεις φρένων.Για λογαριασμό %.
(4) Ηνωμένες Πολιτείες
Τα πρότυπα επένδυσης φρένων των ΗΠΑ από την Αμερικανική Εταιρεία Μηχανικών Αυτοκινήτου (Society of Automotive Engineers, που αναφέρεται ως SAE) είναι υπεύθυνη για την ανάπτυξη της SAE ερευνητικά αντικείμενα είναι αυτοκίνητα, φορτηγά και οχήματα μηχανικής, αεροσκάφη, κινητήρες, υλικά και κατασκευή κ.λπ. SAE πρότυπα που αναπτύχθηκαν από τους έγκυρους, χρησιμοποιούνται ευρέως από την αυτοκινητοβιομηχανία και άλλες βιομηχανίες, και ένας σημαντικός αριθμός Μερικά από αυτά έχουν υιοθετηθεί ως τα εθνικά πρότυπα των Ηνωμένων Πολιτειών.Επί του παρόντος, η SAE έχει περισσότερα από 84.000 μέλη σε 97 χώρες και προσθέτει ή αναθεωρεί περισσότερα από 600 έγγραφα τύπου μηχανικών αυτοκινήτων και αεροδιαστημικής μηχανικής κάθε χρόνο.Μεταξύ αυτών, υπάρχουν 17 πρότυπα που σχετίζονται με τα τακάκια φρένων.
Τρίτον, από τα παραπάνω διεθνή και ξένα προηγμένα πρότυπα, τα πρότυπα της Κίνας και τα ξένα προηγμένα πρότυπα έχουν μεγάλο χάσμα μεταξύ τους.
1, η εργασία τυποποίησης είναι σχετικά αργά.Τα πρότυπα προϊόντων είναι οι επιχειρήσεις που ασχολούνται με την παραγωγή και τη λειτουργία πρέπει να συμμορφώνονται με την υψηλότερη τεχνική νομοθεσία, αλλά και τους βασικούς παράγοντες που σχετίζονται με την τεχνική πρόοδο και την υγιή ανάπτυξη του κλάδου.Οι μεταγενέστεροι χρήστες των ολοένα και πιο αυστηρών συνθηκών εργασίας των υλικών τριβής του κλάδου συνεχίζουν να προβάλλουν υψηλότερες τεχνικές απαιτήσεις, έτσι ώστε τα τεχνικά πρότυπα να αντικατοπτρίζουν την έννοια των επιστημονικών, προηγμένων δεικτών, λειτουργικών απαιτήσεων και να τυποποιούν την αγορά, ώστε να επιτυγχάνεται η λειτουργία των διεθνών προτύπων , αλλά και πρέπει να «βαδίζει με την εποχή», τακτικά ή ακανόνιστα για νέα πρότυπα για να αυξήσει τον ορισμό και παλιά πρότυπα Η αναθεώρηση της εργασίας.Όμως, με την πάροδο των ετών, λόγω θεσμικών περιορισμών και έλλειψης κεφαλαίων, οι εργασίες τυποποίησης υστερούν σοβαρά από την τεχνολογική πρόοδο του κλάδου και την αναβάθμιση των προϊόντων, την ενότητα των υφιστάμενων προτύπων, την εξουσία μιας σοβαρής πρόκλησης, αλλά και την τεχνική διαχείριση του η βιομηχανία και η ανάπτυξη των διεθνών αγορών φέρνουν πολλές δυσκολίες.
2, χωρίς φρένο, επένδυση μετάδοσης (μπλοκ) και συναρμολόγηση του τυπικού συστήματος.
3, οι υπάρχουσες τυπικές τεχνικές απαιτήσεις και οι μέθοδοι δοκιμής εξακολουθούν να είναι στο μικρό δείγμα, στατικές συνθήκες δοκιμής και ξένα πρότυπα για την προσομοίωση της πραγματικής πέδησης και το κενό δοκιμής δείγματος 1:1 είναι μεγάλο.
4, ο επείγων χαρακτήρας της υιοθέτησης του προτύπου.Μετά την είσοδο στον 21ο αιώνα, την επιστροφή της Κίνας στον ΠΟΕ, ο ρυθμός των διεθνών εμπορικών συναλλαγών επιταχύνθηκε, η εθνική οικονομία της Κίνας συνεχίζει να αναπτύσσεται με ταχείς ρυθμούς.Θεσμική αναδιοργάνωση των κυβερνητικών μας υπηρεσιών, το πρώην Κρατικό Γραφείο Οικοδομικών Υλικών καταργήθηκε.Ολοκληρώθηκε η μεταρρύθμιση του συστήματος κρατικών επιχειρήσεων.Ωστόσο, η αρχική μονάδα τεχνικού εστιακού σημείου τυποποίησης τακακιών φρένων δεν διευκρινίζεται περαιτέρω, με αποτέλεσμα οι εργασίες αναθεώρησης των προτύπων της βιομηχανίας υλικών τριβής της Κίνας να ήταν κάποτε ακινητοποιημένες.Τα τελευταία 5 έως 6 χρόνια, τα φρένα, η επένδυση μετάδοσης (μπλοκ) και η συναρμολόγηση (υλικά τριβής) των ISO, JIS, JASO, SAE, FMVSS, AK, ECE και άλλων διεθνών προτύπων και ξένων προηγμένων προτύπων και κανονισμών ενημερώνονται συνεχώς.Το χάσμα μεταξύ της Κίνας και των ξένων προτύπων διευρύνθηκε ξανά.Προκειμένου να προσαρμοστούν στην ανάπτυξη της εγχώριας και διεθνούς οικονομίας της αγοράς, να ενισχυθούν καλύτερα οι εμπορικές ανταλλαγές με τη διεθνή κοινότητα, έχει καταστεί επείγουσα η ανακατασκευή της εθνικής υποτεχνικής επιτροπής πέδησης, επένδυσης μετάδοσης (μπλοκ) και συναρμολόγησης (υλικά τριβής), που είναι η τρέχουσα εργασία της βιομηχανίας φρένων, επένδυσης κιβωτίου ταχυτήτων (μπλοκ) και συναρμολόγησης στην κορυφαία προτεραιότητα της Κίνας.
5, προϊόντα πέδησης, αν και υπάρχουν εθνικά πρότυπα, βιομηχανικά πρότυπα, προηγμένα ξένα πρότυπα έχουν μια πλήρη γκάμα κανονισμών ISO, SAE, JASO και ECER, ΕΟΚ της Ευρώπης, κ.λπ., τα εθνικά μας, βιομηχανικά πρότυπα σε σύγκριση με το πρότυπο διαφορά επιπέδου είναι μεγάλη , δεν ευνοεί τη συμμετοχή του προϊόντος στον διεθνή ανταγωνισμό, και το υπάρχον πρότυπο σύστημα δεν είναι υγιές, υπάρχουν περισσότερα μεθοδολογικά πρότυπα δεν είναι τέλεια.Εθνικά πρότυπα προϊόντων σε χαμηλό επίπεδο, με αποτέλεσμα άτακτο ανταγωνισμό στη βιομηχανία, και διαφορετικές συνθέσεις των επιχειρήσεων, διαφορετικές τεχνολογίες παραγωγής, ορισμένες μέθοδοι δοκιμών δεν ανταποκρίνονται στις ανάγκες παραγωγής, ορισμένες πρέπει να βελτιωθούν.
6, οι διεθνείς διάσημες επιχειρήσεις παραγωγής υλικών τριβής είναι οι TMD, Pfeiffer, Morse, Aki Polo κ.λπ., κάθε επιχείρηση είναι 100% παραγωγή υλικών τριβής αυτοκινήτων, οι ετήσιες πωλήσεις είναι πάνω από 5 δισεκατομμύρια γιουάν, η εφαρμογή των προτύπων για το βασικό SAE Κανονισμοί J και ECE και πρότυπα AK.
Τέταρτον, τα υπάρχοντα ιδρύματα δοκιμών επένδυσης φρένων της Κίνας.
Υφιστάμενα εθνικά πιστοποιημένα ιδρύματα δοκιμών υλικών τριβής για το Εθνικό Κέντρο δοκιμών μη μεταλλικών ορυκτών προϊόντων, Εθνικό Κέντρο δοκιμών ανταλλακτικών αυτοκινήτων (Changchun).άλλα επαρχιακά επίπεδα είναι το Zhejiang Auto Parts Testing Center, Hubei, Shandong, Fujian, Gansu, Chongqing, κ.λπ., το οποίο διεξήγαγε παλαιότερες εργασίες για το Zhejiang Auto Parts Testing Center, οι επιχειρήσεις εξακολουθούν να είναι καλύτερες από το Εθνικό Κέντρο για μη μεταλλικά ορυκτά προϊόντα δοκιμή (Xianyang).
V. Ο υπάρχων εξοπλισμός και τα πρότυπα δοκιμών των επενδύσεων φρένων της Κίνας
Οι υπάρχουσες επενδύσεις φρένων της Κίνας ισχύουν πρότυπα και είναι υποχρεωτικό μόνο GB5763-1998.
Η επαναληψιμότητα του εξοπλισμού δοκιμών μονάδων είναι πολύ κακή, λόγω του ότι η μηχανή δοκιμής σταθερής ταχύτητας είναι ένας μη τυποποιημένος εξοπλισμός, ειδικά από το υλικό του δίσκου δοκιμής δεν είναι τυποποιημένο, οι επαρχιακές υπηρεσίες δοκιμών στη μηχανή δοκιμών δεν είναι βαθμονομημένο ή μόνο το όργανο για βαθμονόμηση και οι χειριστές δεν είναι ειδικά εκπαιδευμένοι, δείγματα δοκιμής διαφορετικών μεγεθών, η αρχική λείανση δεν έχει ολοκληρωθεί, ο έλεγχος θερμοκρασίας δεν υπάρχει, η ταχύτητα της μηχανής δοκιμής είναι διαφορετική, σε συνδυασμό με διαφορετικούς κατασκευαστές μηχανών δοκιμών, το σφάλμα μηχανής δοκιμής Μεγάλο σε 15-30% (στην ετήσια σύγκριση δοκιμής και σύγκρισης εγκαταστάσεων υποδοχής), κατασκευαστές μηχανημάτων δοκιμών χωρίς άδεια μετρολογίας κ.λπ.. Μόνο εξοπλισμός δοκιμών ενοποιημένος δίσκος βαθμονόμησης και τριβής χρησιμοποιώντας την ίδια παρτίδα υλικών χύτευσης και την ίδια παρτίδα επιφανειακής επεξεργασίας να πάρει τα αποτελέσματα θα είναι παρόμοια.
Η Santa είναι επαγγελματίας κατασκευαστής τακακιών και δίσκων φρένων αυτοκινήτων στην Κίνα, με συσσωρευμένη εμπειρία 15 ετών.
Ώρα δημοσίευσης: Φεβ-07-2022