Γραμμή παραγωγής δίσκου φρένων

Ένας δίσκος φρένων είναι ένα μεγάλο στοιχείο ενός συστήματος πέδησης.Το υλικό τριβής στις επιφάνειες του δίσκου είναι υπεύθυνο για την απόδοση πέδησης.Όταν ένα όχημα εφαρμόζει δύναμη πέδησης, η θερμοκρασία του δίσκου αυξάνεται.Αυτό προκαλεί το υλικό τριβής να «κωνώνει» λόγω θερμικής καταπόνησης.Η αξονική απόκλιση του δίσκου ποικίλλει ανάλογα με την εξωτερική και την εσωτερική ακτίνα.Ένα ανεπαρκώς διαβρωμένο ή μολυσμένο στηρίγμα θα μειώσει την απόδοση του δίσκου και θα προκαλέσει θόρυβο.

Για την κατασκευή των δίσκων χρησιμοποιούνται διάφορες διαδικασίες.Στην παραγωγή δίσκων φρένων, χρησιμοποιείται μια τεχνολογία «χαμένου πυρήνα» για τον καθορισμό της γεωμετρίας του καναλιού ψύξης.Αυτό προστατεύει τον άνθρακα από υψηλές θερμοκρασίες, που διαφορετικά θα τον κατέστρεφαν.Στο επόμενο βήμα, ο δακτύλιος χυτεύεται χρησιμοποιώντας διαφορετικά στοιχεία ινών και στρώματα τριβής στην εξωτερική του επιφάνεια.Η τελική διαδικασία κατεργασίας απαιτεί υψηλή τεχνολογία και εργαλεία διαμαντιών λόγω της σκληρότητας του υλικού.

Η διαδικασία χύτευσης ενός δίσκου φρένου περιλαμβάνει διάφορα στάδια.Αρχικά, το καλούπι αντικατοπτρίζεται και ένας δρομέας τοποθετημένος στο επάνω κουτί το συνδέει με ένα κάτω κουτί.Στη συνέχεια, σχηματίζεται μια κεντρική οπή στο δίσκο του φρένου.Μόλις σχηματιστεί, η διαδικασία χύτευσης πραγματοποιείται στο επάνω κουτί.Ένας δρομέας συνδεδεμένος στο επάνω κιβώτιο θα ανυψωθεί για να σχηματίσει την πλήμνη και τον δακτύλιο τριβής.Αφού σχηματιστεί ο δρομέας, ο δίσκος του φρένου θα χυθεί.

Η διαδικασία περιλαμβάνει την προετοιμασία καλουπιών αλουμινίου που είναι ειδικά για το σχήμα του δίσκου του φρένου.Σε αυτά τα κενά εισάγονται πυρήνες αλουμινίου.Αυτή είναι μια μέθοδος ψύξης που βοηθά στην αποφυγή υπερθέρμανσης του δίσκου.Αποτρέπει επίσης την ταλάντευση του δίσκου.Η ASK Chemicals συνεργάζεται με ένα χυτήριο για να βελτιώσει το σύστημα ανόργανου συνδετικού πυρήνα INOTEC™ για την κατασκευή ενός δίσκου με τις σωστές ιδιότητες.

Απαιτείται διεξοδική επιθεώρηση για να διαπιστωθεί εάν τα υλικά τριβής έρχονται σε επαφή με τον ρότορα.Οι δίσκοι των φρένων φθείρονται λόγω των γεωμετρικών περιορισμών του υλικού τριβής.Το υλικό τριβής δεν μπορεί να έρθει σε πλήρη επαφή με το δίσκο του φρένου λόγω αυτών των περιορισμών.Για να προσδιορίσετε με ακρίβεια πόση επαφή έχουν οι δίσκοι των φρένων με τον ρότορα, είναι απαραίτητο να μετρήσετε την ποσότητα του στρώματος και το ποσοστό τριβής μεταξύ του δίσκου και του ρότορα.

Η σύνθεση του υλικού τριβής έχει βαθιά επίδραση στην απόδοση του δίσκου.Οι έντονες αποκλίσεις από τον επιθυμητό Α-γραφίτη, ή D-γραφίτη, θα έχουν ως αποτέλεσμα φτωχότερη τριβολογική συμπεριφορά και αυξημένο θερμικό φορτίο.Τόσο ο D-γραφίτης όσο και ο υπό ψύξη γραφίτης είναι απαράδεκτοι.Επιπλέον, ένας δίσκος με μεγάλο ποσοστό D-γραφίτη δεν είναι κατάλληλος.Το υλικό τριβής πρέπει να είναι κατασκευασμένο με μεγάλη προσοχή και ακρίβεια.

Ο ρυθμός φθοράς που προκαλείται από την τριβή είναι μια πολύπλοκη διαδικασία.Εκτός από τη φθορά που προκαλείται από την τριβή, η θερμοκρασία και οι συνθήκες εργασίας συμβάλλουν στη διαδικασία.Όσο υψηλότερο είναι το υλικό που προκαλεί τριβή, τόσο μεγαλύτερη φθορά θα υποστεί το τακάκι των φρένων.Κατά τη διάρκεια του φρεναρίσματος, το υλικό που προκαλεί τριβή παράγει τρίτα σώματα (που ονομάζονται «τρίτα σώματα») που οργώνουν τις επιφάνειες του μαξιλαριού και του ρότορα.Αυτά τα σωματίδια στη συνέχεια σχηματίζουν οξείδιο του σιδήρου.Αυτό φθείρει το τακάκι των φρένων και τις επιφάνειες του ρότορα.