Σε ολόκληρη την αυτοκινητοβιομηχανία,ΤΑΚΑΚΙΑ ΦΡΕΝΩΝαποτελούν ένα είδος κομβικών και απαραίτητων εξαρτημάτων.Εάν λείπει, η ασφάλεια οδήγησης του αυτοκινήτου στο δρόμο δεν θα είναι εγγυημένη και το προϊόν είναι τα εξαρτήματα ασφαλείας και τα εξαρτήματα φθοράς.Υπό κανονικές συνθήκες, ένα αυτοκίνητο θα πρέπει να αντικαθίσταται τουλάχιστον δύο σετ τακάκια φρένων κάθε χρόνο, επομένως η ανάπτυξη προϊόντων υλικών τριβής, ειδικά η ανάπτυξη φιλικών προς το περιβάλλον προϊόντων τακακιών φρένων χωρίς τριβή από αμίαντο, σύμφωνα με την τάση της εποχής οι προοπτικές είναι πολύ ευρείες, τα οικονομικά οφέλη σημαντικά!
Το κύριο υλικό των τακακιών φρένων είναι κατασκευασμένο από διάφορα είδη ινών (αμίαντος, σύνθετες ίνες, κεραμικές ίνες, ίνες χάλυβα, ίνες χαλκού, ίνες αραμιδίου κ.λπ.) ως υλικό βάσης και οργανικά και ανόργανα πληρωτικά σκόνης αναμιγνύονται με ρητίνη ως το συνδετικό και κολλημένο μεταξύ τους.
Οι βασικές απαιτήσεις ποιότητας των τακακιών φρένων είναι: αντοχή στη φθορά, μεγάλος συντελεστής τριβής και εξαιρετική απόδοση θερμομόνωσης.
Σύμφωνα με τα διαφορετικά υλικά κατασκευής, τα τακάκια φρένων μπορούν να χωριστούν σε τακάκια αμιάντου, ημιμεταλλικά τακάκια και τακάκια NAO (μη-οργανικό υλικό).Σύμφωνα με τις διαφορετικές μεθόδους πέδησης, τα τακάκια φρένων μπορούν να χωριστούν σε δύο τύπους: τακάκια δισκόφρενου και τακάκια τυμπάνων.
Πρώτη γενιά: τακάκια φρένων τύπου αμιάντου: Το 40%-60% της σύνθεσής τους είναι αμίαντος.Το κύριο πλεονέκτημα των μαξιλαριών αμιάντου είναι ότι είναι φθηνά.Τα μειονεκτήματα είναι.
Μια ίνα αμιάντου μπορεί να προκαλέσει καρκίνο του πνεύμονα.Δεν ανταποκρίνεται στις σύγχρονες περιβαλλοντικές απαιτήσεις.
B Ο αμίαντος έχει κακή θερμική αγωγιμότητα.Συνήθως το επαναλαμβανόμενο φρενάρισμα θα προκαλέσει τη συσσώρευση θερμότητας στα τακάκια των φρένων και όταν τα τακάκια των φρένων ζεσταθούν, η απόδοσή τους στο φρενάρισμα θα αλλάξει.
Δεύτερη γενιά:Ημιμεταλλικά τακάκια φρένων: χρησιμοποιώντας κυρίως ακατέργαστο μαλλί από χάλυβα ως ενισχυτική ίνα και ένα σημαντικό μείγμα.Το κύριο πλεονέκτημα των ημιμεταλλικών τακακιών είναι ότι έχουν υψηλή θερμοκρασία φρεναρίσματος λόγω της καλής θερμικής αγωγιμότητάς τους.Τα μειονεκτήματα είναι.
Απαιτείται υψηλότερη πίεση πέδησης για να επιτευχθεί το ίδιο αποτέλεσμα πέδησης.
B Ειδικά στο περιβάλλον χαμηλής θερμοκρασίας, η υψηλή περιεκτικότητα σε μέταλλο στη φθορά του δίσκου των φρένων, ενώ παράγει περισσότερο θόρυβο.
Η θερμότητα του φρένου C μεταφέρεται στη δαγκάνα και τα εξαρτήματά της, θα επιταχύνει τη δαγκάνα, τη στεγανοποίηση του εμβόλου και θα επιστρέψει τη γήρανση του ελατηρίου.
D Η θερμότητα με ακατάλληλο χειρισμό που φτάνει σε ένα συγκεκριμένο επίπεδο θερμοκρασίας θα οδηγήσει σε συρρίκνωση του φρένου και βρασμό υγρού φρένων.
Τρίτη γενιά:Τακάκια φρένων χωρίς αμίαντο βιολογικού τύπου NAO: χρήση κυρίως ινών γυαλιού, αρωματικών ινών πολυαμιδίου ή άλλων ινών (άνθρακα, κεραμικά κ.λπ.) ως ενισχυτικό υλικό.
Τα κύρια πλεονεκτήματα των τακακιών NAO είναι: η διατήρηση της καλής επίδρασης πέδησης ανεξάρτητα από τη χαμηλή ή υψηλή θερμοκρασία, η μείωση της φθοράς, η μείωση του θορύβου και η παράταση της διάρκειας ζωής των δίσκων φρένων.Αντιπροσωπεύει την τρέχουσα κατεύθυνση ανάπτυξης των υλικών τριβής.Μπορεί να φρενάρει ελεύθερα σε οποιαδήποτε θερμοκρασία.Προστατέψτε τη ζωή του οδηγού.Και μεγιστοποιήστε τη διάρκεια ζωής του δίσκου φρένων.Τα περισσότερα τακάκια φρένων στην αγορά σήμερα χρησιμοποιούν τη δεύτερη γενιά ημιμεταλλικών υλικών τριβής και την τρίτη γενιά κεραμικών τακακιών φρένων.
Santa Brakeείναι επαγγελματίας κατασκευαστής τουδίσκοι φρένωνκαι τα μαξιλαράκια στην Κίνα, με περισσότερα από 15 χρόνια εμπειρίας, τα προϊόντα μας πωλούνται καλά στην Κίνα, τις Ηνωμένες Πολιτείες, την Ευρώπη, τη Λατινική Αμερική, την Αυστραλία και πολλές άλλες χώρες και περιοχές.Καλωσορίστε την έρευνα των πελατών.
Ώρα δημοσίευσης: Φεβ-28-2022