Τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματα των δισκόφρενων έναντι των φρένων τυμπάνων

Όσον αφορά το φρενάρισμα, τα τύμπανα και οι δίσκοι χρειάζονται συντήρηση.Γενικά, τα τύμπανα διαρκούν 150.000-200.000 μίλια, ενώ τα φρένα στάθμευσης 30.000-35.000 μίλια.Αν και αυτοί οι αριθμοί είναι εντυπωσιακοί, η πραγματικότητα είναι ότι τα φρένα χρειάζονται τακτική συντήρηση.Εδώ είναι τα οφέλη και τα μειονεκτήματα και των δύο.Θα πρέπει να γνωρίζετε ποιο είναι το κατάλληλο για το όχημά σας.Συνεχίστε να διαβάζετε για να μάθετε περισσότερα!

Τα δισκόφρενα είναι πιο ακριβά από τα ταμπούρα

Ένα πρωταρχικό πλεονέκτημα των δισκόφρενων είναι ότι έχουν υψηλότερο ρυθμό μετατροπής ενέργειας από τα φρένα τυμπάνου.Αυτό οφείλεται στην υψηλότερη επιφάνεια και τον ανοιχτό σχεδιασμό των δισκόφρενων, που αυξάνει την ικανότητά τους να διαχέουν τη θερμότητα και να αντιστέκονται στο ξεθώριασμα.Σε αντίθεση με τα τύμπανα, ωστόσο, οι δίσκοι δεν προσφέρουν τόσο μεγάλη διάρκεια ζωής όσο τα τύμπανα.Επιπλέον, επειδή έχουν πολλά κινούμενα μέρη, τα δισκόφρενα παράγουν επίσης περισσότερο θόρυβο από τα τύμπανα.

Τα δισκόφρενα έχουν το πλεονέκτημα ότι είναι ευκολότερα στο σέρβις.Είναι πιο εύκολο να αντικατασταθούν από τα φρένα τυμπάνου και οι ρότορες τους είναι ευκολότεροι στο σέρβις.Χρειάζεται να αντικαθίστανται μόνο κάθε 30.000-50.000 μίλια.Ωστόσο, εάν έχετε κάποια τεχνογνωσία στη φροντίδα του αυτοκινήτου, μπορείτε να κάνετε τις επισκευές μόνοι σας.Εάν δεν είστε σίγουροι για την αντικατάσταση του ρότορα, μπορείτε να ελέγξετε τις οδηγίες του κατασκευαστή για την αντικατάσταση των μαξιλαριών.

Τα δισκόφρενα κοστίζουν περισσότερο από τα ταμπούρα.Αυτό οφείλεται σε μεγάλο βαθμό στο γεγονός ότι τα δισκόφρενα είναι πιο δύσκολο να κατασκευαστούν από τα ταμπούρα.Επίσης, τα δισκόφρενα έχουν καλύτερη ικανότητα ψύξης από τα ταμπούρα, κάτι που είναι σημαντικό για αυτοκίνητα με συστήματα πέδησης υψηλής απόδοσης.Αλλά τα δισκόφρενα δεν είναι χωρίς τα μειονεκτήματά τους.Για παράδειγμα, τα δισκόφρενα είναι πολύ λιγότερο πιθανό να εμφανίσουν ξεθώριασμα φρένων.Και επειδή είναι πιο κοντά στα τακάκια, είναι λιγότερο πιθανό να εμφανίσουν υπερθέρμανση.Τα δισκόφρενα είναι επίσης βαρύτερα, γεγονός που θα επηρεάσει τις ρυθμίσεις στο μέλλον.

Τα δισκόφρενα είναι επίσης πιο ακριβά στην παραγωγή.Ωστόσο, μπορεί να είναι πιο προσιτά για ορισμένους οδηγούς.Τα δισκόφρενα είναι καλύτερα κατάλληλα για οχήματα μεγάλου όγκου, αλλά το κόστος που συνεπάγεται η εγκατάσταση και η συντήρησή τους είναι πολύ υψηλότερο.Αν ψάχνετε για ένα νέο φρένο, οι δίσκοι μπορεί να είναι η καλύτερη επιλογή.Ωστόσο, οι δίσκοι δεν είναι το μόνο που πρέπει να λάβετε υπόψη.Ένας ποιοτικός τεχνικός μπορεί να κάνει μια σύσταση που είναι η καλύτερη για την απόδοση του αυτοκινήτου σας.

Τα δισκόφρενα έχουν όριο φθοράς

Ενώ ένας δίσκος μπορεί να διαρκέσει για αρκετά χρόνια, η πραγματική φθορά ενός φρένου ποικίλλει, ανάλογα με το επίπεδο χρήσης και τον τύπο του δίσκου.Μερικοί δίσκοι φθείρονται πιο γρήγορα από άλλους και το όριο φθοράς των δίσκων είναι διαφορετικό από αυτό των ταμπούρων.Τα δισκόφρενα είναι επίσης πιο ακριβά, αλλά το συνολικό κόστος είναι μικρότερο από τα φρένα τυμπάνου.Εάν σκέφτεστε να αναβαθμίσετε τα φρένα σας, υπάρχουν διάφοροι λόγοι.

Ο πιο συνηθισμένος λόγος που τα δισκόφρενα χρειάζονται αντικατάσταση είναι η υπερθέρμανση.Η θερμότητα διαστέλλει το αέριο, έτσι όταν ο ρότορας λειτουργεί, το έμβολο δεν μαζεύει μέχρι τέρμα.Το αποτέλεσμα είναι ότι οι δίσκοι αρχίζουν να τρίβονται.Τα τακάκια χρειάζονται αντικατάσταση αφού φτάσετε σε αυτό το όριο.Αν παρατηρήσετε ότι τα τακάκια είναι πολύ φθαρμένα, το πρόβλημα μπορεί να είναι οι δαγκάνες.Εάν οι δαγκάνες είναι κακές, μπορεί να χρειαστεί αντικατάσταση των φρένων.

Οι ρότορες δισκόφρενου έχουν όριο φθοράς.Το πάχος του δίσκου του φρένου θα φθαρεί ανάλογα με διάφορους παράγοντες.Αυτοί οι παράγοντες περιλαμβάνουν το βάρος του αναβάτη, τις συνήθειες πέδησης, το έδαφος στο οποίο οδηγείτε και άλλες συνθήκες.Τα δισκόφρενα δεν πρέπει ποτέ να χρησιμοποιούνται πέρα ​​από το ελάχιστο πάχος.Στην πραγματικότητα, εάν οι ρότορες είναι πολύ λεπτοί ή κακώς λυγισμένοι, θα πρέπει να τους αντικαταστήσετε.Εάν είναι πολύ χοντρά, θα καταλήξετε να φορέσετε τον δίσκο ακόμα πιο γρήγορα από ό,τι τα τακάκια των φρένων σας!

Η εκτέλεση επιθεώρησης ρότορα δισκόφρενου είναι σχετικά εύκολη.Μπορείτε να το κάνετε αυτό αγγίζοντας το δίσκο με το δάχτυλό σας και μετακινώντας τον κατά μήκος της επιφάνειας του μηχανισμού πέδησης.Μπορείτε να καταλάβετε εάν ένας δίσκος έχει φτάσει στο όριο φθοράς του παρατηρώντας αυλακώσεις στην επιφάνεια του δίσκου.Αυτό το όριο φθοράς είναι τέσσερα χιλιοστά και ένας δίσκος πρέπει να αντικατασταθεί για να διατηρήσει την απόδοσή του.Εάν τα τακάκια των φρένων σας είναι πολύ λεπτά, δεν θα διαρκέσουν όσο ένα ελαστικό στοκ.Η εκτέλεση αυτών των απλών ελέγχων συντήρησης θα σας βοηθήσει να αξιοποιήσετε στο έπακρο το σύστημα πέδησής σας.

Τα φρένα τυμπάνου έχουν όριο φθοράς

Το όριο φθοράς ενός φρένου τυμπάνου είναι ένα μέτρο του πόσο ένα φρένο μπορεί να φθαρεί με ασφάλεια.Αυτά είναι τα τύμπανα στο πίσω μέρος των φορτηγών και των φορτηγών.Εάν τα φρένα αρχίσουν να φθείρονται, ο οδηγός μπορεί να παρατηρήσει κραδασμούς στο τιμόνι και το πεντάλ.Κάθε τύμπανο φρένου έχει ένα όριο φθοράς.Πάνω από το όριο φθοράς, τα φρένα γίνονται μη ασφαλή και μπορεί ακόμη και να είναι παράνομα.Αυτό το όριο φθοράς συνήθως αποτυπώνεται στην εξωτερική επιφάνεια του τυμπάνου του φρένου.Για να μετρήσετε τη φθορά του τυμπάνου φρένων, μετρήστε τη διάμετρο του εσωτερικού του τυμπάνου.Στη συνέχεια, αφαιρέστε τη διάμετρο από τη μέτρηση.

Γενικά, τα τύμπανα έχουν όριο φθοράς 0,090″.Αυτό το πάχος είναι η διαφορά μεταξύ της διαμέτρου του νέου τυμπάνου και της διαμέτρου απόρριψής του.Τα τύμπανα δεν πρέπει να γίνονται πιο λεπτά από αυτό το όριο.Ένα πιο λεπτό τύμπανο μπορεί να προκαλέσει πρόβλημα όταν οι επενδύσεις των φρένων αρχίζουν να φθείρονται πολύ γρήγορα.Εξαιτίας αυτού, τα φρένα θα λειτουργούν ζεστά και κρύα, μειώνοντας την απόδοση πέδησης.Επιπλέον, η θερμότητα μπορεί να κάνει το πεντάλ του φρένου να πάλλεται.

Ως αποτέλεσμα, τα φρένα μπορεί να πιάσουν αν είναι σκουριασμένα, κρύα ή υγρά.Όταν συμβεί αυτό, τα φρένα μπορεί να πιάσουν υπερβολικά.Αυτό το πιάσιμο μπορεί να κάνει τα φρένα να γλιστρήσουν όταν αφήνετε το πεντάλ.Το αντίθετο του fade είναι η αυτο-εφαρμογή των φρένων.Η υψηλή τριβή των τακακιών αναγκάζει τα φρένα να ασκούν μόνοι τους περισσότερη δύναμη από αυτή που πραγματικά χρειάζονται.

Σε αντίθεση με τα δισκόφρενα, τα ταμπούρα έχουν όριο φθοράς και πρέπει να αντικατασταθούν το συντομότερο δυνατό.Αυτό το όριο είναι διαφορετικό για κάθε μοντέλο.Ορισμένα οχήματα χρησιμοποιούν ταμπούρα με ελαφριά πίεση στο πεντάλ, ενώ άλλα διαθέτουν υβριδικό σύστημα δίσκου/τύμπανου.Ένα υβριδικό δισκόφρενο/τύμπανο χρησιμοποιεί δίσκους μόνο με ελαφριά πίεση στο πεντάλ.Μια δοσομετρική βαλβίδα εμποδίζει τις μπροστινές δαγκάνες να φτάσουν σε μια μέγιστη ποσότητα υδραυλικής πίεσης έως ότου τα παπούτσια φτάσουν στα ελατήρια επιστροφής.

Χρειάζονται τακτική συντήρηση

Είτε είστε κάτοχος φορτηγού, λεωφορείου ή μηχανής κατασκευής, τα φρένα τυμπάνου χρειάζονται τακτική συντήρηση για να διατηρηθούν να λειτουργούν στο βέλτιστο επίπεδο.Η μη συντήρησή τους μπορεί να οδηγήσει σε καταστροφική αστοχία φρένων που θέτει τη ζωή σας και άλλους σε κίνδυνο.Για να αποφύγετε αυτά τα προβλήματα, θα πρέπει να επιθεωρείτε και να καθαρίζετε τακτικά τα φρένα σας.Η τακτική επιθεώρηση και ο καθαρισμός μπορούν να ελαχιστοποιήσουν το χρόνο διακοπής λειτουργίας και να μεγιστοποιήσουν τη διάρκεια ζωής των φρένων σας.Ωστόσο, θα πρέπει να σημειώσετε ότι η τακτική επιθεώρηση και ο καθαρισμός δεν αντικαθιστούν την ανάγκη για τακτική συντήρηση.

Εάν διαθέτετε εγχειρίδιο ή βίντεο, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε το Διαδίκτυο για να μάθετε περισσότερα σχετικά με τη συντήρηση του τυμπάνου φρένου.Πριν ξεκινήσετε, βεβαιωθείτε ότι τα παπούτσια των φρένων σας έχουν τοποθετηθεί σωστά.Εάν δεν τοποθετηθούν σωστά, θα φθαρούν πιο γρήγορα από τα καινούργια.Εάν πρέπει να τοποθετήσετε νέα παπούτσια, μπορείτε να τα εγκαταστήσετε ξανά προσεκτικά ακολουθώντας έναν οδηγό.Θα πρέπει επίσης να καθαρίσετε τα παπούτσια των φρένων για να αφαιρέσετε τυχόν σκουριά και άλλες βρωμιές.

Επιπλέον, πρέπει να ελέγχετε τακτικά τον εξαρτημένο κύλινδρο των φρένων.Μια μικρή ποσότητα υγρασίας είναι φυσιολογική, αλλά αν δείτε συσσώρευση υγρού, θα πρέπει να αντικαταστήσετε τον κύλινδρο και να εξαερώσετε το σύστημα.Αφού το κάνετε αυτό, μπορείτε να πατήσετε με ασφάλεια το χειρόφρενο.Αν παρατηρήσετε ήχο τριξίματος, σημαίνει ότι τα τακάκια των φρένων έχουν φθαρεί και κάνουν επαφή μετάλλου με μέταλλο με το τύμπανο.

Ενώ τα φρένα τυμπάνου χρειάζονται συντήρηση, τα δισκόφρενα αέρα είναι η προτιμώμενη επιλογή για νέα φορτηγά.Σε σύγκριση με τα φρένα τυμπάνου, τα ADB μπορούν να εξοικονομήσουν έως και το ήμισυ της διάρκειας ζωής του φορτηγού και μπορούν να μειώσουν σημαντικά τις παραβιάσεις εκτός λειτουργίας.Τα δισκόφρενα αέρα έχουν επίσης λιγότερα μειονεκτήματα, όπως αυξημένη αντοχή.Σε σύγκριση με τα φρένα τυμπάνου, οι δίσκοι αέρα απαιτούν λιγότερες ρυθμίσεις και δεν μειώνουν την κατανάλωση καυσίμου του φορτηγού.

Έχουν όριο φθοράς

Υπάρχει ένα μέγιστο ποσό φθοράς που μπορεί να ανεχθεί ένα τύμπανο πριν αντικατασταθεί.Τα περισσότερα τύμπανα κατασκευάζονται με αρκετό πάχος για να αντέχουν 0,090″ φθοράς.Αυτή είναι η διαφορά μεταξύ της νέας διαμέτρου του τυμπάνου και της διαμέτρου που απορρίπτεται.Εάν ξεπεραστεί το όριο φθοράς, τα φρένα δεν θα λειτουργούν πλέον σωστά.Μπορεί επίσης να οδηγήσει σε στρέβλωση και μειωμένη απόδοση πέδησης.Επιπλέον, μπορεί να οδηγήσει σε παλμό του πεντάλ του φρένου.Για να μην συμβεί αυτό, είναι σημαντικό να ακολουθείτε τις οδηγίες που περιγράφονται από τους κατασκευαστές.

Η επιφάνεια ενός τυμπάνου πέδησης υπόκειται σε θερμικό έλεγχο.Δεν είναι ασυνήθιστο τα φρένα να αποχρωματίζονται ή να μην είναι στρογγυλά, ειδικά αν δεν έχουν αποθηκευτεί σωστά.Η επιφάνεια του τυμπάνου θα θερμανθεί και στη συνέχεια θα κρυώσει καθώς εφαρμόζεται το φρένο.Ο έλεγχος θερμότητας είναι φυσιολογικός κατά την κανονική λειτουργία και δεν επηρεάζει την απόδοση του φρένου.Ωστόσο, εάν η επιφάνεια ραγίσει ή αρχίσουν να εμφανίζονται σκληρά σημεία, θα πρέπει να αντικαταστήσετε το φρένο.

Τα φρένα τυμπάνου βρίσκονται συνήθως στο πίσω μέρος των φορτηγών και των φορτηγών.Μια διαρροή στεγανοποιητικού άξονα μπορεί να προκαλέσει την επαφή του λαδιού του κιβωτίου ταχυτήτων με τις επενδύσεις των φρένων και την καταστροφή τους.Ευτυχώς, οι κατασκευαστές έχουν μετακινηθεί σε επενδύσεις χωρίς αμίαντο για να αποτρέψουν την εμφάνιση αυτού του προβλήματος.Τα φθαρμένα ρουλεμάν και άξονες μπορεί επίσης να προκαλέσουν διαρροή φρένου, που απαιτεί σέρβις στον πίσω άξονα.Εάν παρουσιαστούν αυτά τα προβλήματα, θα πρέπει να αντικαταστήσετε τα φρένα και τις επενδύσεις.

Σε αντίθεση με τους ρότορες δισκόφρενου, τα τύμπανα δεν μπορούν να ξαναβρεθούν στην επιφάνεια.Ωστόσο, ένα συγκολλημένο τύμπανο μπορεί να επισκευαστεί εάν η φθαρμένη επένδυση απέχει μόλις 1,5 mm από την κεφαλή του πριτσινιού.Ομοίως, εάν η επένδυση ενός τυμπάνου είναι κολλημένη σε μεταλλικό εξάρτημα, θα πρέπει να γίνει αντικατάσταση όταν έχει πάχος 3 mm ή περισσότερο.Η διαδικασία αντικατάστασης είναι απλή: αφαιρέστε το καπάκι του τυμπάνου και αντικαταστήστε το με ένα νέο.

Το Santa brake είναι ένα εργοστάσιο δισκόφρενων και τακακιών στην Κίνα με περισσότερα από 15 χρόνια εμπειρίας στην κατασκευή.Santa Brake καλύμματα μεγάλης διάταξης δίσκων φρένων και προϊόντων τακακιών.Ως επαγγελματίας κατασκευαστής δίσκων και τακακιών φρένων, η Santa brake μπορεί να προσφέρει προϊόντα πολύ καλής ποιότητας σε πολύ ανταγωνιστικές τιμές.

Σήμερα, ο Santa brake εξάγει σε περισσότερες από 20+ χώρες και έχει περισσότερους από 50+ ευχαριστημένους πελάτες σε όλο τον κόσμο.