Επί του παρόντος, η αναλογία κλίμακας εσόδων της βιομηχανίας αυτοκινήτων και ανταλλακτικών της Κίνας είναι περίπου 1:1, και η αναλογία παραγωγής ηλεκτρικού ρεύματος αυτοκινήτων 1:1,7 εξακολουθεί να υπάρχει κενό, η βιομηχανία ανταλλακτικών είναι μεγάλη αλλά όχι ισχυρή, η βιομηχανική αλυσίδα ανάντη και κατάντη υπάρχουν πολλές ελλείψεις και σημεία διακοπής.Η ουσία του παγκόσμιου ανταγωνισμού της αυτοκινητοβιομηχανίας είναι το υποστηρικτικό σύστημα, δηλαδή η βιομηχανική αλυσίδα, ο ανταγωνισμός της αλυσίδας αξίας.Ως εκ τούτου, η βελτιστοποίηση της διάταξης του ανάντη και του κατάντη του κλάδου, η επιτάχυνση της ενοποίησης και της καινοτομίας της εφοδιαστικής αλυσίδας, η οικοδόμηση μιας ανεξάρτητης, ασφαλούς και ελεγχόμενης βιομηχανικής αλυσίδας και η ενίσχυση της θέσης της Κίνας στην παγκόσμια βιομηχανική αλυσίδα, είναι η ενδογενής ώθηση και πρακτική απαιτήσεις για την επίτευξη υψηλής ποιότητας ανάπτυξης των εξαγωγών αυτοκινήτων.
Οι εξαγωγές ανταλλακτικών και εξαρτημάτων είναι γενικά σταθερές
1. Το 2020 οι εξαγωγές ανταλλακτικών και εξαρτημάτων της Κίνας μειώνονται με υψηλότερο ρυθμό από αυτόν των πλήρων οχημάτων
Από το 2015, οι διακυμάνσεις των εξαγωγών των ανταλλακτικών αυτοκινήτων της Κίνας (συμπεριλαμβανομένων βασικών ανταλλακτικών αυτοκινήτων, ανταλλακτικών, γυαλιού, ελαστικών, τα ίδια παρακάτω) δεν είναι μεγάλες.Εκτός από τις εξαγωγές του 2018 που ξεπέρασαν τα 60 δισεκατομμύρια δολάρια, τα άλλα χρόνια κυμαίνονται πάνω-κάτω κατά 55 δισεκατομμύρια δολάρια, παρόμοια με την ετήσια τάση εξαγωγών ολόκληρου του αυτοκινήτου.Το 2020, οι συνολικές εξαγωγές προϊόντων αυτοκινήτου της Κίνας άνω των 71 δισεκατομμυρίων δολαρίων, ανταλλακτικών αντιπροσώπευαν το 78,0%.Μεταξύ αυτών, συνολικές εξαγωγές οχημάτων ύψους 15,735 δισεκατομμυρίων δολαρίων, μειωμένες κατά 3,6% από έτος σε έτος.εξαγωγές ανταλλακτικών ύψους 55,397 δισεκατομμυρίων δολαρίων, μειωμένες κατά 5,9% από έτος σε έτος, με ρυθμό μείωσης από το σύνολο του οχήματος.Σε σύγκριση με το 2019, η μηνιαία διαφορά στις εξαγωγές ανταλλακτικών και εξαρτημάτων το 2020 είναι εμφανής.Επηρεασμένες από την επιδημία, οι εξαγωγές έπεσαν στο κάτω μέρος τον Φεβρουάριο, αλλά τον Μάρτιο ανέκαμψαν στα επίπεδα της ίδιας περιόδου πέρυσι.Λόγω της χαμηλής ζήτησης στις αγορές του εξωτερικού, το επόμενο τετράμηνο συνέχισε να υποχωρεί, έως τον Αύγουστο σταθεροποιήθηκαν και ανέκαμψαν, οι εξαγωγές Σεπτεμβρίου-Δεκεμβρίου συνέχισαν να κινούνται σε υψηλά επίπεδα.Σε σύγκριση με την τάση εξαγωγής οχημάτων, ανταλλακτικών και εξαρτημάτων από το όχημα 1 μήνα νωρίτερα από την ίδια περίοδο πέρυσι πίσω στο επίπεδο, μπορεί να φανεί ότι τα εξαρτήματα και τα εξαρτήματα της ευαισθησίας της αγοράς είναι ισχυρότερη.
2. Εξαγωγές ανταλλακτικών αυτοκινήτων σε βασικά ανταλλακτικά και αξεσουάρ
Το 2020, οι εξαγωγές αυτοκινήτων της Κίνας βασικών ανταλλακτικών ανήλθαν σε 23,021 δισεκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ, μειωμένες κατά 4,7% από έτος σε έτος, αντιπροσωπεύοντας το 41,6%.μηδενικές εξαγωγές αξεσουάρ 19,654 δισεκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ, μειωμένες κατά 3,9% σε ετήσια βάση, αντιπροσωπεύοντας το 35,5%.εξαγωγές γυαλιού αυτοκινήτου 1,087 δισεκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ, μειωμένες κατά 5,2%.Οι εξαγωγές ελαστικών αυτοκινήτων ανήλθαν σε 11,635 δισ. δολάρια, μειωμένες κατά 11,2%.Το γυαλί αυτοκινήτου εξάγεται κυρίως στις Ηνωμένες Πολιτείες, την Ιαπωνία, τη Γερμανία, τη Νότια Κορέα και άλλες παραδοσιακές χώρες κατασκευής αυτοκινήτων, τα ελαστικά αυτοκινήτων εξάγονται κυρίως στις Ηνωμένες Πολιτείες, το Μεξικό, τη Σαουδική Αραβία, το Ηνωμένο Βασίλειο και άλλες μεγάλες εξαγωγικές αγορές.
Συγκεκριμένα, οι κύριες κατηγορίες εξαγωγών βασικών ανταλλακτικών είναι το πλαίσιο και το σύστημα πέδησης, οι εξαγωγές ήταν 5,041 δισ. και 4,943 δισ. δολάρια, κυρίως εξαγωγές σε Ηνωμένες Πολιτείες, Ιαπωνία, Μεξικό, Γερμανία.Όσον αφορά τα ανταλλακτικά, τα καλύμματα αμαξώματος και οι τροχοί είναι οι κύριες κατηγορίες εξαγωγών το 2020, με εξαγωγική αξία 6,435 δισεκατομμυρίων και 4,865 δισεκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ αντίστοιχα, εκ των οποίων οι τροχοί εξάγονται κυρίως σε Ηνωμένες Πολιτείες, Ιαπωνία, Μεξικό, Ταϊλάνδη.
3. Οι εξαγωγικές αγορές είναι συγκεντρωμένες στην Ασία, τη Βόρεια Αμερική και την Ευρώπη
Η Ασία (αυτό το άρθρο αναφέρεται σε άλλα μέρη της Ασίας εκτός από την Κίνα, το ίδιο παρακάτω), η Βόρεια Αμερική και η Ευρώπη είναι η κύρια εξαγωγική αγορά για κινεζικά ανταλλακτικά.Το 2020, τα βασικά εξαρτήματα της Κίνας εξάγει η μεγαλύτερη αγορά είναι η Ασία, εξαγωγές 7,494 δισεκατομμυρίων δολαρίων, που αντιπροσωπεύουν το 32,6%.Ακολουθεί η Βόρεια Αμερική, με εξαγωγές 6,076 δισεκατομμυρίων δολαρίων, που αντιπροσωπεύουν το 26,4%.εξαγωγές στην Ευρώπη 5,902 δισεκατομμύρια, αντιπροσωπεύοντας το 25,6 %.Όσον αφορά τα μηδενικά αξεσουάρ, οι εξαγωγές στην Ασία αντιπροσώπευαν το 42,9%.εξαγωγές στη Βόρεια Αμερική 5,065 δισεκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ, που αντιπροσωπεύουν το 25,8 τοις εκατό.Οι εξαγωγές στην Ευρώπη ανήλθαν σε 3,371 δισ. δολάρια, αντιπροσωπεύοντας το 17,2%.
Αν και υπάρχει εμπορική τριβή μεταξύ Κίνας και Ηνωμένων Πολιτειών, οι εξαγωγές εξαρτημάτων και εξαρτημάτων της Κίνας στις Ηνωμένες Πολιτείες το 2020 έχουν μειωθεί, αλλά είτε πρόκειται για βασικά εξαρτήματα είτε για μηδενικά εξαρτήματα, οι Ηνωμένες Πολιτείες εξακολουθούν να είναι ο μεγαλύτερος εξαγωγέας της Κίνας, και οι δύο εξαγωγές προς την Οι Ηνωμένες Πολιτείες αντιπροσώπευαν περίπου το 24% των συνολικών εξαγωγών άνω των 10 δισεκατομμυρίων δολαρίων ΗΠΑ.Μεταξύ αυτών, τα βασικά μέρη των κύριων εξαγωγικών προϊόντων για το σύστημα πέδησης, το σύστημα ανάρτησης και το σύστημα διεύθυνσης, μηδενικά εξαρτήματα των βασικών εξαγωγών τροχών αλουμινίου, αμαξώματος και ηλεκτρικών συσκευών φωτισμού.Άλλες χώρες με υψηλές εξαγωγές βασικών ανταλλακτικών και αξεσουάρ περιλαμβάνουν την Ιαπωνία, τη Νότια Κορέα και το Μεξικό.
4. Συνάφεια με τις εξαγωγές της περιφερειακής αλυσίδας της αυτοκινητοβιομηχανίας RCEP
Το 2020, η Ιαπωνία, η Νότια Κορέα και η Ταϊλάνδη είναι οι τρεις πρώτες χώρες στην περιοχή RCEP (Regional Comprehensive Economic Partnership Agreement) όσον αφορά τις εξαγωγές βασικών ανταλλακτικών και αξεσουάρ για κινεζικά αυτοκίνητα.Τα προϊόντα εξαγωγής στην Ιαπωνία είναι κυρίως ζάντες από κράμα αλουμινίου, αμάξωμα, ομάδα καλωδίωσης ανάφλεξης, σύστημα πέδησης, αερόσακος κ.λπ.τα προϊόντα εξαγωγής στη Νότια Κορέα είναι κυρίως ομάδα καλωδίωσης ανάφλεξης, αμάξωμα, σύστημα διεύθυνσης, αερόσακος κ.λπ.τα προϊόντα εξαγωγής στην Ταϊλάνδη είναι κυρίως αμάξωμα, ζάντες από κράμα αλουμινίου, σύστημα διεύθυνσης, σύστημα πέδησης κ.λπ.
Υπάρχουν διακυμάνσεις στις εισαγωγές ανταλλακτικών τα τελευταία χρόνια
1. Μικρή αύξηση στις εισαγωγές ανταλλακτικών της Κίνας το 2020
Από το 2015 έως το 2018, οι εισαγωγές ανταλλακτικών αυτοκινήτων στην Κίνα παρουσίασαν ανοδική τάση χρόνο με το χρόνο.Το 2019 σημειώθηκε μεγάλη πτώση, με τις εισαγωγές να μειώνονται κατά 12,4% σε ετήσια βάση.το 2020, αν και επηρεάστηκαν από την επιδημία, οι εισαγωγές ανήλθαν σε 32,113 δισεκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ, σημειώνοντας ελαφρά αύξηση 0,4% σε σχέση με το προηγούμενο έτος, λόγω της ισχυρής έλξης της εγχώριας ζήτησης.
Από τη μηνιαία τάση, οι εισαγωγές ανταλλακτικών και εξαρτημάτων το 2020 παρουσίασαν χαμηλή τάση πριν και μετά την υψηλή τάση.Το ετήσιο χαμηλό σημείο ήταν τον Απρίλιο έως τον Μάιο, κυρίως λόγω της έλλειψης εφοδιασμού που προκλήθηκε από την εξάπλωση της επιδημίας στο εξωτερικό.Από τη σταθεροποίηση τον Ιούνιο, οι εγχώριες επιχειρήσεις οχημάτων για να εξασφαλίσουν τη σταθερότητα της αλυσίδας εφοδιασμού, σκόπιμα αυξάνουν το απόθεμα ανταλλακτικών, οι εισαγωγές ανταλλακτικών κατά το δεύτερο εξάμηνο του έτους είναι πάντα σε υψηλό επίπεδο.
2. Τα βασικά ανταλλακτικά αντιπροσωπεύουν σχεδόν το 70% των εισαγωγών
Το 2020, τα βασικά ανταλλακτικά αυτοκινήτων της Κίνας εισάγουν 21,642 δισεκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ, μειωμένα κατά 2,5% από έτος σε έτος, αντιπροσωπεύοντας το 67,4%.μηδενικές εισαγωγές αξεσουάρ 9,42 δισεκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ, αύξηση 7,0% σε ετήσια βάση, αντιπροσωπεύοντας το 29,3%.Εισαγωγές γυαλιού αυτοκινήτων 4,232 δισεκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ, αύξηση 20,3% σε ετήσια βάση.Οι εισαγωγές ελαστικών αυτοκινήτων 6,24 δισεκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ, μειωμένες κατά 2,0% από έτος σε έτος.
Από τα βασικά μέρη, οι εισαγωγές μετάδοσης ανήλθαν στο ήμισυ του συνόλου.Το 2020, η Κίνα εισήγαγε 10,439 δισεκατομμύρια δολάρια σε μεταδόσεις, ελαφρώς μειωμένες κατά 0,6% σε ετήσια βάση, αντιπροσωπεύοντας το 48% του συνόλου, με τις κύριες πηγές εισαγωγών να είναι η Ιαπωνία, η Γερμανία, οι Ηνωμένες Πολιτείες και η Νότια Κορέα.Ακολουθούν κουφώματα και κινητήρες βενζίνης/φυσικού αερίου.Οι κύριοι εισαγωγείς κουφωμάτων είναι η Γερμανία, οι Ηνωμένες Πολιτείες, η Ιαπωνία και η Αυστρία και οι κινητήρες βενζίνης/φυσικού αερίου εισάγονται κυρίως από την Ιαπωνία, τη Σουηδία, τις Ηνωμένες Πολιτείες και τη Γερμανία.
Όσον αφορά τις εισαγωγές μηδενικών αξεσουάρ, τα καλύμματα αμαξώματος αντιπροσώπευαν το 55% των συνολικών εισαγωγών ύψους 5,157 δισεκατομμυρίων δολαρίων, σημειώνοντας αύξηση 11,4% από έτος σε έτος, οι κύριες χώρες εισαγωγής είναι η Γερμανία, η Πορτογαλία, οι Ηνωμένες Πολιτείες και η Ιαπωνία.Εισαγωγές συσκευών φωτισμού οχημάτων ύψους 1,929 δισεκατομμυρίων δολαρίων, αυξημένες κατά 12,5% σε ετήσια βάση, αντιπροσωπεύοντας το 20%, κυρίως από το Μεξικό, την Τσεχική Δημοκρατία, τη Γερμανία και τη Σλοβακία και άλλες χώρες.Αξίζει να σημειωθεί ότι, με την ταχεία πρόοδο της εγχώριας έξυπνης τεχνολογίας πιλοτηρίου και την υποστήριξη, η εισαγωγή μηδενικών σχετικών αξεσουάρ περιορίζεται χρόνο με το χρόνο.
3. Η Ευρώπη είναι η κύρια αγορά εισαγωγής ανταλλακτικών
Το 2020, η Ευρώπη και η Ασία είναι οι κύριες αγορές εισαγωγής βασικών ανταλλακτικών αυτοκινήτων της Κίνας.Οι εισαγωγές από την Ευρώπη ανήλθαν σε 9,767 δισεκατομμύρια δολάρια, σημειώνοντας ελαφρά αύξηση 0,1% σε ετήσια βάση, με ποσοστό 45,1%.Οι εισαγωγές από την Ασία ανήλθαν σε 9,126 δισ. δολάρια, σημειώνοντας πτώση 10,8% σε ετήσια βάση, αντιπροσωπεύοντας το 42,2%.Ομοίως, η μεγαλύτερη αγορά εισαγωγών μηδενικών αξεσουάρ είναι επίσης η Ευρώπη, με εισαγωγές 5,992 δισεκατομμυρίων δολαρίων, αυξημένες κατά 5,4% από έτος σε έτος, που αντιπροσωπεύουν το 63,6%.Ακολουθεί η Ασία, με εισαγωγές 1,860 δισεκατομμυρίων δολαρίων, μειωμένες κατά 10,0% σε ετήσια βάση, με ποσοστό 19,7%.
Το 2020, οι κύριοι εισαγωγείς βασικών ανταλλακτικών αυτοκινήτων της Κίνας είναι η Ιαπωνία, η Γερμανία και οι Ηνωμένες Πολιτείες.Μεταξύ αυτών, οι εισαγωγές από τις Ηνωμένες Πολιτείες αυξήθηκαν σημαντικά, με ετήσια αύξηση 48,5% και τα κύρια εισαγόμενα προϊόντα είναι τα κιβώτια ταχυτήτων, οι συμπλέκτες και τα συστήματα διεύθυνσης.Εισαγωγές ανταλλακτικών και αξεσουάρ από χώρες κυρίως Γερμανία, Μεξικό και Ιαπωνία.Οι εισαγωγές από τη Γερμανία 2,399 δισ. δολάρια, σημειώνοντας αύξηση 1,5%, αντιστοιχώντας στο 25,5%.
4. Στην περιοχή της συμφωνίας RCEP, η Κίνα έχει μεγάλη εξάρτηση από τα ιαπωνικά προϊόντα
Το 2020, η Ιαπωνία, η Νότια Κορέα και η Ταϊλάνδη κατέταξαν τις τρεις πρώτες χώρες των εισαγωγών της Κίνας βασικών ανταλλακτικών και αξεσουάρ αυτοκινήτων από την περιοχή RCEP, με τις κύριες εισαγωγές κιβωτίων ταχυτήτων και ανταλλακτικών, κινητήρων και αμαξωμάτων για οχήματα κυβισμού 1~3L και υψηλό εξάρτηση από ιαπωνικά προϊόντα.Στην περιοχή της συμφωνίας RCEP, από την αξία εισαγωγής, το 79% του κιβωτίου ταχυτήτων και του αυτόματου κιβωτίου μικρών αυτοκινήτων εισάγονται από την Ιαπωνία, το 99% του κινητήρα του αυτοκινήτου από την Ιαπωνία, το 85% του αμαξώματος από την Ιαπωνία.
Η ανάπτυξη ανταλλακτικών συνδέεται στενά με ολόκληρη την αγορά οχημάτων
1. Οι επιχειρήσεις ανταλλακτικών και εξαρτημάτων πρέπει να περπατούν μπροστά από ολόκληρο το αυτοκίνητο
Από το σύστημα πολιτικής, η εγχώρια πολιτική της αυτοκινητοβιομηχανίας κυρίως γύρω από το όχημα για την ανάπτυξη, οι επιχειρήσεις ανταλλακτικών και εξαρτημάτων παίζουν μόνο «υποστηρικτικό ρόλο»?από την άποψη των εξαγωγών, οι ανεξάρτητες μάρκες τροχών αυτοκινήτων, γυαλιού και ελαστικών ελαστικών στη διεθνή αγορά καταλαμβάνουν μια θέση, ενώ η υψηλή προστιθέμενη αξία, η υψηλή κερδοφορία της ανάπτυξης βασικών εξαρτημάτων υστερεί.Ως βασική βιομηχανία, τα ανταλλακτικά αυτοκινήτων περιλαμβάνουν ένα ευρύ φάσμα βιομηχανικής αλυσίδας είναι μακρά, δεν υπάρχει ενδογενής βιομηχανία και συνεργατική ανάπτυξη, είναι δύσκολο να γίνει μια σημαντική ανακάλυψη στον πυρήνα της τεχνολογίας.Αξίζει να σκεφτούμε ότι στο παρελθόν, το εργοστάσιο mainframe υπήρχε απλώς για να επιδιώκει τη μονόπλευρη κατανόηση του μερίσματος της αγοράς, και οι προμηθευτές ανάντη διατηρούν μόνο μια απλή σχέση προσφοράς και ζήτησης, δεν έπαιξαν ρόλο στην ώθηση της προηγμένης βιομηχανίας αλυσίδα.
Από την παγκόσμια διάταξη της βιομηχανίας ανταλλακτικών, οι σημαντικότεροι OEM ως πυρήνα ακτινοβολίας σε όλο τον κόσμο έχουν σχηματίσει τρεις μεγάλες ομάδες αλυσίδων βιομηχανίας: τις Ηνωμένες Πολιτείες ως πυρήνα, βάσει της συμφωνίας ΗΠΑ-Μεξικού-Καναδά για τη διατήρηση του συμπλέγματος αλυσίδων βιομηχανίας της Βόρειας Αμερικής ;Γερμανία, Γαλλία ως ο πυρήνας, το σύμπλεγμα της ευρωπαϊκής βιομηχανικής αλυσίδας ακτινοβολίας στην Κεντρική και Ανατολική Ευρώπη.Η Κίνα, η Ιαπωνία, η Νότια Κορέα ως ο πυρήνας του συμπλέγματος της ασιατικής βιομηχανίας.Για να κερδίσουν το πλεονέκτημα διαφοροποίησης στη διεθνή αγορά, οι αυτόνομες επιχειρήσεις αυτοκινήτων μάρκας πρέπει να κάνουν καλή χρήση του βιομηχανικού φαινομένου της αλυσίδας του κλάδου, να δώσουν προσοχή στη συνέργεια της προηγμένης αλυσίδας εφοδιασμού, να αυξήσουν τον σχεδιασμό, την έρευνα και ανάπτυξη και την ολοκλήρωση του front-end προσπάθειες και ενθαρρύνει τις ισχυρές ανεξάρτητες επιχειρήσεις ανταλλακτικών να πάνε μαζί στη θάλασσα, ακόμη και πριν από ολόκληρο το αυτοκίνητο.
2. Οι αυτόνομοι επικεφαλής προμηθευτές εγκαινιάζουν μια περίοδο ευκαιριών ανάπτυξης
Η επιδημία έχει βραχυπρόθεσμο και μακροπρόθεσμο αντίκτυπο στην παγκόσμια προμήθεια ανταλλακτικών αυτοκινήτων, κάτι που θα ωφελήσει τις εγχώριες επικεφαλής επιχειρήσεων με παγκόσμια διάταξη παραγωγής.Βραχυπρόθεσμα, η επιδημία παρασύρει επανειλημμένα την παραγωγή υπερπόντιων προμηθευτών, ενώ οι εγχώριες επιχειρήσεις είναι οι πρώτες που ξαναρχίζουν την εργασία και την παραγωγή και ορισμένες παραγγελίες που δεν μπορούν να παραδοθούν εγκαίρως μπορεί να αναγκαστούν να αλλάξουν προμηθευτές, παρέχοντας μια περίοδο παραθύρου για εγχώριες εταιρείες ανταλλακτικών για να επεκτείνουν τις δραστηριότητές τους στο εξωτερικό.Μακροπρόθεσμα, προκειμένου να μειωθεί ο κίνδυνος περικοπών προμήθειας στο εξωτερικό, περισσότεροι ΚΑΕ θα είναι ανεξάρτητοι προμηθευτές στο σύστημα υποστήριξης, η διαδικασία αντικατάστασης των εγχώριων βασικών εξαρτημάτων αναμένεται να επιταχυνθεί.Η αυτοκινητοβιομηχανία τόσο τον κύκλο όσο και την ανάπτυξη των διπλών χαρακτηριστικών, στο πλαίσιο της περιορισμένης ανάπτυξης της αγοράς, οι διαρθρωτικές ευκαιρίες της βιομηχανίας μπορούν να αναμένονται.
3. Το "New four" θα αναδιαμορφώσει το μοτίβο της αλυσίδας της αυτοκινητοβιομηχανίας
Επί του παρόντος, τέσσερις μακροοικονομικοί παράγοντες, όπως η καθοδήγηση πολιτικής, η οικονομική βάση, το κοινωνικό κίνητρο και η τεχνολογική ώθηση, έχουν επιταχύνει την ανάπτυξη και προώθησαν τα «νέα τέσσερα» της αλυσίδας της αυτοκινητοβιομηχανίας – διαφοροποίηση ισχύος, συνδεσιμότητα δικτύου, ευφυΐα και κοινή χρήση.Οι κατασκευαστές οικοδεσποτών θα παράγουν προσαρμοσμένα μοντέλα σύμφωνα με τις διαφορετικές ανάγκες ταξιδιού για κινητά.Η παραγωγή με βάση την πλατφόρμα θα επαναλάβει γρήγορα την εμφάνιση και το εσωτερικό του οχήματος.και η ευέλικτη παραγωγή θα συμβάλει στη μεγιστοποίηση της αποτελεσματικότητας της γραμμής παραγωγής.Η ωριμότητα της τεχνολογίας ηλεκτροκίνησης, η ενσωμάτωση της βιομηχανίας 5G και η σταδιακή υλοποίηση εξαιρετικά ευφυών σεναρίων κοινής οδήγησης θα αναδιαμορφώσουν βαθιά το μοτίβο της μελλοντικής αλυσίδας της αυτοκινητοβιομηχανίας.Τα τρία ηλεκτρικά συστήματα (μπαταρία, κινητήρας και ηλεκτρικός έλεγχος) που οδηγούνται από την άνοδο της ηλεκτροδότησης θα αντικαταστήσουν τον παραδοσιακό κινητήρα εσωτερικής καύσης και θα γίνουν ο απόλυτος πυρήνας.ο κύριος φορέας νοημοσύνης – τσιπ αυτοκινήτου, υποστήριξη ADAS και AI θα γίνει το νέο σημείο διαμάχης.Ως σημαντικό στοιχείο της σύνδεσης δικτύου, το C-V2X, ο χάρτης υψηλής ακρίβειας, η τεχνολογία αυτόνομης οδήγησης και η συνέργεια πολιτικής Λείπουν τέσσερις κύριοι παράγοντες οδήγησης.
Το δυναμικό μετά την αγορά παρέχει ευκαιρίες ανάπτυξης για εταιρείες ανταλλακτικών
Σύμφωνα με τον OICA (Παγκόσμιος Οργανισμός Αυτοκινήτου), η παγκόσμια ιδιοκτησία αυτοκινήτων θα είναι 1,491 δισεκατομμύρια το 2020. Η αυξανόμενη ιδιοκτησία παρέχει ένα ισχυρό επιχειρηματικό κανάλι για τη δευτερογενή αγορά αυτοκινήτου, που σημαίνει ότι θα υπάρξει μεγαλύτερη ζήτηση για εξυπηρέτηση μετά την πώληση και επισκευή στο μέλλον. και οι κινεζικές εταιρείες ανταλλακτικών πρέπει να εκμεταλλευτούν αυτή την ευκαιρία.
Στις ΗΠΑ, για παράδειγμα, στα τέλη του 2019, υπήρχαν περίπου 280 εκατομμύρια οχήματα στις ΗΠΑ.η συνολική χιλιομετρική απόσταση του οχήματος στις ΗΠΑ το 2019 ήταν 3,27 τρισεκατομμύρια μίλια (περίπου 5,26 τρισεκατομμύρια χιλιόμετρα), με μέση ηλικία οχήματος τα 11,8 χρόνια.Η αύξηση στα μίλια οχημάτων που διανύονται και η αύξηση της μέσης ηλικίας των οχημάτων οδήγησαν στην αύξηση των ανταλλακτικών μετά την αγορά και των δαπανών επισκευής και συντήρησης.Σύμφωνα με την American Automotive Aftermarket Suppliers Association (AASA), η αγορά ανταλλακτικών στις ΗΠΑ εκτιμάται ότι θα φτάσει τα 308 δισεκατομμύρια δολάρια το 2019. Η αυξημένη ζήτηση της αγοράς θα ωφεληθεί περισσότερο από εταιρείες που επικεντρώνονται στις υπηρεσίες aftermarket αυτοκινήτων, συμπεριλαμβανομένων των εμπόρων ανταλλακτικών, των παρόχων υπηρεσιών επισκευής και συντήρησης. έμποροι μεταχειρισμένων αυτοκινήτων κ.λπ., κάτι που είναι καλό για τις εξαγωγές ανταλλακτικών αυτοκινήτων της Κίνας.
Ομοίως, το ευρωπαϊκό aftermarket έχει μεγάλες δυνατότητες.Σύμφωνα με στοιχεία της Ευρωπαϊκής Ένωσης Κατασκευαστών Αυτοκινήτων (ACEA), η μέση ηλικία των ευρωπαϊκών οχημάτων είναι τα 10,5 έτη.Το τρέχον μερίδιο αγοράς του γερμανικού συστήματος OEM είναι βασικά ίσο με αυτό των ανεξάρτητων τρίτων καναλιών.Στην αγορά υπηρεσιών επισκευής και αντικατάστασης ελαστικών, συντήρησης, ομορφιάς και εξαρτημάτων φθοράς, το ανεξάρτητο σύστημα καναλιών αντιπροσωπεύει τουλάχιστον το 50% της αγοράς.ενώ στις δύο επιχειρήσεις μηχανολογικών και ηλεκτρολογικών επισκευών και ψεκασμού λαμαρίνας το σύστημα ΟΕΜ καταλαμβάνει πάνω από το μισό της αγοράς.Επί του παρόντος, οι γερμανικές εισαγωγές ανταλλακτικών αυτοκινήτων κυρίως από την Τσεχική Δημοκρατία, την Πολωνία και άλλους προμηθευτές OEM της Κεντρικής και Ανατολικής Ευρώπης, εισαγωγές από την Κίνα στα κύρια προϊόντα όπως ελαστικά, τακάκια τριβής φρένων.Στο μέλλον, οι κινεζικές εταιρείες ανταλλακτικών μπορούν να αυξήσουν την επέκταση της ευρωπαϊκής αγοράς.
Η αυτοκινητοβιομηχανία βιώνει έναν αιώνα ανάπτυξης της μεγαλύτερης περιόδου παραθύρων, καθώς η βιομηχανική αλυσίδα ανάντη και κατάντη βιομηχανία ανταλλακτικών κινήθηκε μαζί της, στην ολοκλήρωση, την αναδιάρθρωση, τη δυναμική διαδικασία του ανταγωνισμού, την ανάγκη να εκμεταλλευτούν την ευκαιρία να ενισχυθούν και να καλύψουν τις ελλείψεις.Συμμορφωθείτε με την ανεξάρτητη ανάπτυξη, πάρτε το δρόμο της διεθνοποίησης, είναι η αναπόφευκτη επιλογή της αναβάθμισης της αλυσίδας της αυτοκινητοβιομηχανίας της Κίνας.
Ώρα δημοσίευσης: Νοε-25-2022