Πώς κατασκευάζονται οι ρότορες φρένων;

Εάν είστε νέος ιδιοκτήτης αυτοκινήτου και αναρωτιέστε πώς κατασκευάζονται οι ρότορες φρένων, διαβάστε παρακάτω για να μάθετε περισσότερα σχετικά με τη διαδικασία.Εδώ, θα συζητήσουμε πώς κατασκευάζονται οι ρότορες φρένων από τα πιο δημοφιλή υλικά, κράμα αλουμινίου και κεραμικά.Θα εξετάσουμε επίσης γιατί το κεραμικό είναι το καλύτερο υλικό για ρότορες φρένων.Και τέλος, θα συζητήσουμε πώς έχουν σχεδιαστεί για να συνεργάζονται για να κάνουν ένα πιο ισχυρό, ασφαλέστερο όχημα.

Κράμμα αλουμινίου

Μια μελέτη που δημοσιεύτηκε στο Bull.Μητήρ.Sci.δείχνει ότι το κόστος των ρότορων φρένων από κράμα αλουμινίου είναι 2,5% μικρότερο από το καθαρό AA6063.Αυτή η μείωση βάρους ωφελεί επίσης τα συστήματα εσωτερικών τροχών.Η διαδικασία είναι αποτελεσματική στη μείωση του συνολικού βάρους ενός ρότορα κατά 20%.Τα οφέλη είναι σημαντικά.Το κράμα είναι αρκετά ελαφρύ ώστε να ελαχιστοποιεί το συνολικό βάρος κατά 20%.Επιπλέον, μειώνει τη συνολική μάζα κατά 30%.

Ένα άλλο πλεονέκτημα των ρότορων πέδησης αλουμινίου είναι ότι είναι ελαφρύ, διαχέουν γρήγορα τη θερμότητα και λιώνουν σε χαμηλότερη θερμοκρασία από τα περισσότερα άλλα υλικά.Αυτό το ελαφρύ υλικό είναι ιδιαίτερα κατάλληλο για μοτοσικλέτες, καθώς ζυγίζουν πολύ λιγότερο από τα βαρέα οχήματα.Επιπλέον, οι ρότορες φρένων από αλουμίνιο είναι ευκολότεροι στα φρένα.Εκτός από το αλουμίνιο, οι ρότορες φρένων άνθρακα είναι σίδηρος που περιέχει άνθρακα.Η περιεκτικότητα σε μεταλλικό άνθρακα εμποδίζει το ράγισμα του ρότορα όταν βρίσκεται υπό υψηλή πίεση και μειώνει τον θόρυβο και τους κραδασμούς των φρένων.Ωστόσο, αυτοί οι ρότορες είναι πιο ακριβοί από τον σίδηρο.

Οι ρότορες φρένων αλουμινίου με επίστρωση αλουμίνας είναι μια βιώσιμη επιλογή για επαγγελματικά οχήματα.Μπορούν να σχεδιαστούν ειδικά για να ταιριάζουν στις ανάγκες κάθε τμήματος του ρότορα.Επιπλέον, οι ρότορες φρένων από κράμα αλουμινίου είναι λιγότερο πιθανό να γρατσουνιστούν.Είναι επίσης πιο ανθεκτικά.Οι ρότορες φρένων από κράμα αλουμινίου μπορούν να κατασκευαστούν έτσι ώστε να μοιάζουν με ρότορες φρένων άνθρακα.

Η προτιμώμενη μέθοδος κατασκευής ρότορων πέδησης από κράμα αλουμινίου περιλαμβάνει τη μηχανική κατεργασία ενός τεμαχίου εργασίας από ένα μπιγιέτα.Η ράβδος του ρότορα έχει διαμορφωθεί ώστε να έχει τις επιθυμητές ιδιότητες, όπως αντίσταση σε υψηλή θερμοκρασία και αντοχή σε υψηλή φθορά.Κατασκευάστηκε ένα πρωτότυπο ρότορα φρένων από κράμα αλουμινίου και είχε εξωτερική διάμετρο 12,2 ίντσες και πάχος 0,625 ίντσες.Μετά την κατεργασία ζύγιζε περίπου 1,75 κιλά.

Το πρώτο βήμα της κατασκευής ενός ρότορα φρένων από κράμα αλουμινίου είναι η δημιουργία ενός καλουπιού.Αυτό το καλούπι κατασκευάζεται με χρήση μύλου CNC.Κατά τη διάρκεια αυτής της διαδικασίας, ένα μεταλλικό φύλλο με τις ακριβείς διαστάσεις του ρότορα κόβεται χρησιμοποιώντας το καλούπι.Κατά τη διάρκεια της διαδικασίας, μια λεπίδα κοπής εισάγεται στο τεμάχιο εργασίας σε ένα βάθος που είναι επιθυμητό.Η επανειλημμένη εισαγωγή και αφαίρεση της λεπίδας μπορεί να δημιουργήσει ρότορες με προοδευτικά βαθύτερα βάθη.

Κράμα αλουμινίου και κεραμικό

Η διαδικασία κατασκευής ρότορα φρένων από κράμα αλουμινίου και κεραμικά περιλαμβάνει την προσθήκη λειτουργικά διαβαθμισμένων συστατικών σε μια σκόνη με βάση την αλουμίνα.Ο ρότορας που προκύπτει έχει το ίδιο πάχος, αλλά είναι πιο ελαφρύς.Η κατασκευή προσθέτων μπορεί να μειώσει το βάρος ενός ρότορα έως και 20 λίβρες, κάτι που αποτελεί σημαντική βελτίωση σε σχέση με τις παραδοσιακές μεθόδους.Επιπλέον, οι κεραμικοί ρότορες είναι πιο ανθεκτικοί από τους ρότορες από κράμα αλουμινίου.

Ενώ οι ρότορες φρένων με βάση το σίδηρο είναι οι πιο συνηθισμένοι τύποι, μπορούν επίσης να κατασκευαστούν από άλλα υλικά.Πολλά πλεονεκτήματα συνδέονται με τους ρότορες φρένων υψηλής τεχνολογίας: είναι ελαφροί και ανθεκτικοί και αντέχουν σε υψηλές θερμοκρασίες.Ωστόσο, εάν τα φρένα σας είναι επιρρεπή σε ρωγμές, μπορεί να είναι επικίνδυνο.Οι ρότορες φρένων από κράμα αλουμινίου είναι πιο ανθεκτικοί από τους ρότορες με βάση το σίδηρο και είναι επίσης πιο ακριβοί.

Η διαδικασία για την κατασκευή ενός ρότορα δίσκου από κράμα αλουμινίου είναι παρόμοια με εκείνη της κατασκευής ενός κεραμικού ρότορα φρένων.Το κράμα σχηματίζεται με συμπίεση και συμπίεση κραμάτων που περιέχουν αλουμίνιο, όπως το AA356.Το σύνθετο τμήμα του ρότορα κατεργάζεται στο επιθυμητό σχήμα.Μετά από αυτό, σκληραίνει με θερμότητα για να επιτευχθούν τα επιθυμητά χαρακτηριστικά επιφάνειας.Είναι μια αποτελεσματική μέθοδος που επιτρέπει την εξοικονόμηση ενέργειας.

Η διαδικασία για την κατασκευή ενός ρότορα φρένων από κράμα αλουμινίου ή κεραμικό χρησιμοποιεί έναν ειδικό φούρνο.Στη συνέχεια, οι ρότορες τοποθετούνται σε περιβάλλον χωρίς οξυγόνο και επικαλύπτονται με ένα λεπτό στρώμα πυριτίου.Σε αυτή τη διαδικασία, το άζωτο αντλείται στον φούρνο για να εκτοπίσει τον αέρα, μετατρέποντας έτσι το πυρίτιο σε υγρό.Εκτός από τη μεταφορά θερμότητας, ο ρότορας είναι ανθεκτικός στη σκουριά και τη διάβρωση.

Εκτός από τη βελτιωμένη δυναμική οδήγησης, το ελαφρύ πλαίσιο μειώνει επίσης την κατανάλωση καυσίμου.Με τη χρήση του δίσκου φρένων δύο υλικών, ο κατασκευαστής μπορεί να εξοικονομήσει ένα έως δύο κιλά ανά φρένο.Ωστόσο, ο ακριβής αριθμός θα εξαρτηθεί από το μοντέλο του αυτοκινήτου και την ποσότητα του υλικού που απαιτείται.Η ιδέα «Cobadisk» θα μπορούσε να χρησιμοποιηθεί για αυτοκίνητα από την κατηγορία A-to-S.Η ελαφριά κατασκευή του τα καθιστά μια επιθυμητή επιλογή για οδηγούς κάθε προϋπολογισμού.

Η Santa brake είναι επαγγελματίας κατασκευαστής δίσκων και τακακιών φρένων στην Κίνα με περισσότερα από 15 χρόνια εμπειρίας.Ως εργοστάσιο και προμηθευτής δισκόφρενων και τακακιών φρένων, καλύπτουμε προϊόντα μεγάλων διατάξεων για ρότορες και τακάκια φρένων με ανταγωνιστικές τιμές και προμήθειες φρένων Santa σε περισσότερες από 30+ χώρες με περισσότερους από 80+ ευχαριστημένους πελάτες στον κόσμο.Καλώς ήρθατε να επικοινωνήσετε για περισσότερες λεπτομέρειες!