Κανονικά, ο συντελεστής τριβής των συνηθισμένων τακακιών φρένων είναι περίπου 0,3 έως 0,4, ενώ ο συντελεστής τριβής των τακακιών φρένων υψηλής απόδοσης είναι περίπου 0,4 έως 0,5.Με υψηλότερο συντελεστή τριβής, μπορείτε να δημιουργήσετε περισσότερη δύναμη πέδησης με λιγότερη δύναμη πεντάλ και να επιτύχετε καλύτερο αποτέλεσμα πέδησης.Αλλά αν ο συντελεστής τριβής είναι πολύ υψηλός, θα σταματήσει ξαφνικά χωρίς να αποσβεσθεί όταν πατήσετε τα φρένα, κάτι που επίσης δεν είναι καλή κατάσταση.
Το σημαντικό λοιπόν είναι πόσος χρόνος χρειάζεται για να φτάσουμε στην ιδανική τιμή του συντελεστή τριβής του ίδιου του τακάκι φρένων μετά την εφαρμογή των φρένων στην πρώτη θέση.Για παράδειγμα, τα τακάκια φρένων με κακή απόδοση είναι δύσκολο να επιτευχθεί το αποτέλεσμα πέδησης ακόμη και μετά το πάτημα των φρένων, κάτι που γενικά ονομάζεται κακή αρχική απόδοση πέδησης.Το δεύτερο είναι ότι η απόδοση των τακακιών δεν επηρεάζεται από τη θερμοκρασία.Αυτό είναι επίσης πολύ σημαντικό.Γενικά, σε χαμηλή θερμοκρασία και εξαιρετικά υψηλή θερμοκρασία ο συντελεστής τριβής θα έχει την τάση να μειώνεται.Για παράδειγμα, ο συντελεστής τριβής μειώνεται όταν το αγωνιστικό αυτοκίνητο φτάσει σε εξαιρετικά υψηλή θερμοκρασία, κάτι που έχει δυσμενείς συνέπειες.Με άλλα λόγια, όταν επιλέγετε τακάκια φρένων για αγώνες, είναι σημαντικό να εξετάζετε τις επιδόσεις σε υψηλές θερμοκρασίες και να μπορείτε να διατηρήσετε μια σταθερή απόδοση πέδησης από την αρχή έως το τέλος του αγώνα.Το τρίτο σημείο είναι η ικανότητα διατήρησης της σταθερότητας σε περίπτωση αλλαγής ταχύτητας.
Ο συντελεστής τριβής στα τακάκια των φρένων είναι πολύ υψηλός ή πολύ χαμηλός θα επηρεάσει την απόδοση πέδησης.Για παράδειγμα, όταν το αυτοκίνητο φρενάρει με υψηλή ταχύτητα, ο συντελεστής τριβής είναι πολύ χαμηλός και τα φρένα δεν θα είναι ευαίσθητα.ο συντελεστής τριβής είναι πολύ υψηλός και τα ελαστικά θα κολλήσουν, προκαλώντας την ουρά και την ολίσθηση του οχήματος.Η παραπάνω κατάσταση θα αποτελέσει σοβαρή απειλή για την ασφάλεια οδήγησης.Σύμφωνα με τα εθνικά πρότυπα, η κατάλληλη θερμοκρασία λειτουργίας των τακακιών τριβής φρένων για 100 ~ 350 ℃.Κακής ποιότητας τακάκια τριβής φρένων στη θερμοκρασία φτάνει τους 250 ℃, ο συντελεστής τριβής του θα πέσει απότομα, όταν το φρένο θα είναι εντελώς εκτός λειτουργίας.Σύμφωνα με το πρότυπο SAE, οι κατασκευαστές τακακιών φρένων θα επιλέξουν συντελεστή βαθμολογίας επιπέδου FF, δηλαδή συντελεστή αξιολόγησης τριβής 0,35-0,45.
Γενικά, οι τεχνικές προδιαγραφές των συνηθισμένων τακακιών φρένων έχουν ρυθμιστεί στους 300°C έως 350°C περίπου για την έναρξη της θερμικής ύφεσης.ενώ τα τακάκια φρένων υψηλής απόδοσης είναι περίπου στους 400°C έως 700°C.Επιπλέον, ο ρυθμός υποχώρησης θερμότητας των τακακιών φρένων για αγωνιστικά αυτοκίνητα έχει ρυθμιστεί όσο το δυνατόν υψηλότερα για να διατηρηθεί ένας συγκεκριμένος συντελεστής τριβής ακόμη και αν ξεκινήσει η ύφεση θερμότητας.Συνήθως, ο ρυθμός ύφεσης θερμότητας των συνηθισμένων τακακιών φρένων είναι 40% έως 50%.ο ρυθμός υποχώρησης θερμότητας των τακακιών φρένων υψηλής απόδοσης είναι 60% έως 80%, πράγμα που σημαίνει ότι ο συντελεστής τριβής των συνηθισμένων τακακιών φρένων πριν από την ύφεση θερμότητας μπορεί να διατηρηθεί ακόμη και μετά από ύφεση θερμότητας.Οι κατασκευαστές τακακιών φρένων εργάζονται για την έρευνα και την ανάπτυξη της σύνθεσης ρητίνης, του περιεχομένου της και άλλων ινωδών υλικών, προκειμένου να βελτιώσουν το σημείο ύφεσης θερμότητας και τον ρυθμό ύφεσης θερμότητας.
Η Santa Brake έχει επενδύσει πολλά χρήματα στην έρευνα και την ανάπτυξη σκευασμάτων τακακιών φρένων όλα αυτά τα χρόνια και τώρα έχει δημιουργήσει ένα πλήρες σύστημα σύνθεσης ημιμεταλλικών, κεραμικών και χαμηλών μετάλλων, που μπορεί να προσαρμοστεί στις διάφορες ανάγκες διαφορετικών πελάτες και διαφορετικά εδάφη.Σας καλωσορίζουμε να ρωτήσετε για τα προϊόντα μας ή να επισκεφτείτε το εργοστάσιό μας.
Ώρα δημοσίευσης: Ιαν-06-2022