Με τη συνεχή ανάπτυξη της αυτοκινητοβιομηχανίας, η ζήτηση για δίσκους φρένων έχει επίσης αυξηθεί.Στο πλαίσιο αυτό, έχει αλλάξει και η τεχνολογία επεξεργασίας των δίσκων φρένων.Αυτό το άρθρο εισάγει αρχικά δύο κοινώς χρησιμοποιούμενες μεθόδους πέδησης: δισκόφρενο και φρένο τυμπάνου και τις συγκρίνει.Μετά από αυτό, εστίασε στην τεχνολογία επεξεργασίας του δίσκου φρένων, το κύριο μέρος της μεθόδου δισκόφρενου, και ανέλυσε την αγορά των δίσκων φρένων.Πιστεύεται ότι ο κατασκευαστής των δίσκων φρένων θα πρέπει να παρουσιάσει ταλέντα, να βελτιώσει την ποιότητα των προϊόντων και να πάρει το δρόμο της ανεξάρτητης καινοτομίας.
1. Υπάρχουν σήμερα δύο μέθοδοι πέδησης: δισκόφρενα και τύμπανο φρένα.Πολλά αυτοκίνητα χρησιμοποιούν τώρα εμπρός και πίσω δισκόφρενα, επειδή τα δισκόφρενα έχουν τα ακόλουθα πλεονεκτήματα σε σύγκριση με τα ταμπούρα: τα δισκόφρενα έχουν καλή απόδοση απαγωγής θερμότητας και δεν προκαλούν θερμική υποβάθμιση λόγω πέδησης υψηλής ταχύτητας.Επιπλέον, τα δισκόφρενα δεν προκαλούνται από συνεχή λειτουργία.το δισκόφρενο έχει απλούστερη δομή από το ταμπούρο και είναι βολικό για συντήρηση.
2. Ο δίσκος του φρένου (όπως φαίνεται στην εικόνα), ως στοιχείο πέδησης του δισκόφρενου αυτοκινήτου, καθορίζει την ποιότητα του αποτελέσματος πέδησης του αυτοκινήτου.Ο δίσκος του φρένου περιστρέφεται επίσης όταν το αυτοκίνητο βρίσκεται σε λειτουργία.Κατά το φρενάρισμα, η δαγκάνα του φρένου σφίγγει το δίσκο του φρένου για να δημιουργήσει δύναμη πέδησης.Ο σχετικά περιστρεφόμενος δίσκος του φρένου είναι στερεωμένος έτσι ώστε να επιβραδύνει ή να σταματά.
3. Απαιτήσεις επεξεργασίας για δίσκους φρένων
Ο δίσκος του φρένου είναι ένα σημαντικό μέρος του συστήματος πέδησης.Ένας καλός δίσκος φρένων φρενάρει σταθερά χωρίς θόρυβο και δεν φρενάρει.
Ως εκ τούτου, οι απαιτήσεις επεξεργασίας είναι υψηλότερες, ως εξής:
1. Ο δίσκος του φρένου είναι χυτό προϊόν και η επιφάνεια δεν απαιτεί ελαττώματα χύτευσης, όπως τρύπες άμμου και πόρους, και είναι εγγυημένο
Η αντοχή και η ακαμψία του δίσκου του φρένου μπορεί να αποτρέψει ατυχήματα υπό την επίδραση εξωτερικών δυνάμεων.
2. Όταν φρενάρουν τα δισκόφρενα χρησιμοποιούνται δύο επιφάνειες φρένων, επομένως η ακρίβεια των επιφανειών των φρένων είναι μεγαλύτερη.Επιπλέον,
Εξασφαλίστε την ακρίβεια της θέσης.
3. Θα δημιουργηθεί υψηλή θερμοκρασία κατά το φρενάρισμα και θα πρέπει να υπάρχει ένας αεραγωγός στη μέση του δίσκου του φρένου για να διευκολύνεται η διάχυση της θερμότητας.,
4. Η τρύπα στη μέση του δίσκου του φρένου είναι το κύριο σημείο αναφοράς για τη συναρμολόγηση.Ως εκ τούτου, η διαδικασία κατεργασίας οπών είναι ιδιαίτερα σημαντική
Ναι, τα εργαλεία του υλικού BN-S30 χρησιμοποιούνται συνήθως για επεξεργασία.
Το συνήθως χρησιμοποιούμενο υλικό των δίσκων φρένων είναι το πρότυπο γκρι χυτοσίδηρο 250 της χώρας μου, που αναφέρεται ως HT250.Τα κύρια χημικά συστατικά είναι: C (3,1-3,4), Si (1,9-2,3), Mn (0,6-0,9), και οι απαιτήσεις σκληρότητας είναι μεταξύ 187-241.Το ακατέργαστο δίσκο του φρένου υιοθετεί χύτευση ακριβείας και υφίσταται θερμική επεξεργασία για να βελτιώσει την εσωτερική τάση που δημιουργείται κατά τη διαδικασία χύτευσης, να μειώσει την παραμόρφωση και το ράγισμα και να βελτιώσει την απόδοση μηχανικής επεξεργασίας της χύτευσης.Μετά το κοσκίνισμα, τα ακατέργαστα μέρη που πληρούν τις απαιτήσεις υποβάλλονται σε επεξεργασία με μηχανική κατεργασία.
Η διαδικασία έχει ως εξής:
1. Τραχιά στροφή με μεγάλη εξωτερική κυκλική επιφάνεια.
2. Η μεσαία τρύπα του ανώμαλου αυτοκινήτου.
3. Η μικρή στρογγυλή ακραία όψη, η πλευρική όψη και η δεξιά πλευρά φρένου του τραχύ αυτοκινήτου.
4. Η αριστερή επιφάνεια του φρένου του ανώμαλου αυτοκινήτου και οι εσωτερικές τρύπες.
5. Ημικατεργασμένο αυτοκίνητο με μεγάλη εξωτερική επιφάνεια κύκλου, αριστερή επιφάνεια φρένου και κάθε εσωτερική τρύπα.
6. Μικρός εξωτερικός κύκλος, τελική όψη, μεσαία τρύπα και δεξιά πλευρά φρένου του ημικατεργασμένου αυτοκινήτου.
7. Λεπτό αυλάκι στροφής και δεξιά επιφάνεια φρένου.
8. Η αριστερή επιφάνεια του φρένου και η μικρή στρογγυλή τελική επιφάνεια του τελικού αυτοκινήτου, η κάτω στρογγυλή επιφάνεια στην αριστερή πλευρά του τελικού αυτοκινήτου, η εσωτερική τρύπα είναι λοξότμητη.
9. Ανοίξτε τρύπες για να αφαιρέσετε τα γρέζια και να φυσήξετε ρινίσματα σιδήρου.
10. Αποθήκευση.
Ώρα δημοσίευσης: Νοε-26-2021